叉车混合动力系统设计及控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题背景及选题意义 | 第10-11页 |
| ·普通叉车节能研究现状 | 第11-14页 |
| ·内燃叉车节能技术 | 第11-12页 |
| ·电动叉车节能技术 | 第12-14页 |
| ·混合动力技术研究现状 | 第14-18页 |
| ·混合动力技术在汽车领域的研究现状 | 第14页 |
| ·混合动力技术在工程机械领域的研究现状 | 第14-15页 |
| ·混合动力技术在叉车领域的研究现状 | 第15-18页 |
| ·课题的提出与本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| ·课题提出 | 第18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 叉车混合动力系统分析与设计 | 第20-37页 |
| ·传统平衡重式叉车的结构组成及工况特点 | 第20-22页 |
| ·叉车的结构组成 | 第20页 |
| ·叉车的工况分析 | 第20-22页 |
| ·叉车混合动力系统总体方案设计 | 第22-29页 |
| ·驱动系统机构分析 | 第22-24页 |
| ·动力耦合机构分析 | 第24-26页 |
| ·能量回收系统分析 | 第26-28页 |
| ·混合动力叉车系统方案 | 第28-29页 |
| ·动力元件的选型和参数范围确定 | 第29-36页 |
| ·发动机 | 第29-31页 |
| ·ISG电机 | 第31-34页 |
| ·行走电机 | 第34-35页 |
| ·储能装置 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 混合动力叉车系统建模 | 第37-51页 |
| ·发动机建模 | 第37-41页 |
| ·发动机外特性模型 | 第37-38页 |
| ·发动机调速特性模型 | 第38-39页 |
| ·万有特性模型 | 第39-41页 |
| ·电机模型 | 第41-45页 |
| ·超级电容 | 第45-47页 |
| ·叉车行走受力分析及建模 | 第47-49页 |
| ·叉车混合动力系统仿真模型 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 混合动力叉车系统控制策略研究 | 第51-59页 |
| ·控制目标 | 第51页 |
| ·混合动力叉车整车控制策略 | 第51-55页 |
| ·控制策略结构 | 第51-52页 |
| ·控制规则 | 第52-55页 |
| ·控制策略仿真分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 元件参数优化研究 | 第59-66页 |
| ·参数优化的目标与条件 | 第59-60页 |
| ·参数优化的目标 | 第59页 |
| ·参数优化的假设条件 | 第59-60页 |
| ·约束条件 | 第60页 |
| ·基于遗传算法的参数优化方法 | 第60-64页 |
| ·参数优化结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 混合动力叉车系统的实验 | 第66-74页 |
| ·实验平台原始数据测试 | 第66-69页 |
| ·实验目的和内容 | 第66页 |
| ·实验设备与仪器 | 第66-67页 |
| ·实验方案 | 第67-68页 |
| ·实验结果和分析 | 第68-69页 |
| ·势能回收系统实验研究 | 第69-73页 |
| ·实验原理 | 第69-70页 |
| ·实验方法 | 第70页 |
| ·实验结果 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 7 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录1 AMEsim模型仿真模型主要参数列表 | 第80-82页 |
| 附录2 控制器算法程序 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
