160km/h交流传动客运电力机车牵引通风系统性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-13页 |
| 第一章 流体流动数值模拟的理论基础与相关软件介绍 | 第13-24页 |
| ·计算流体力学简介 | 第13-16页 |
| ·计算流体动力学的概念与发展 | 第13-14页 |
| ·计算流体动力学的工作步骤 | 第14-15页 |
| ·计算流体动力学的特点 | 第15-16页 |
| ·计算流体动力学的控制方程 | 第16-18页 |
| ·质量守恒方程 | 第16页 |
| ·动量守恒方程 | 第16-18页 |
| ·湍流模型 | 第18-21页 |
| ·湍流简介 | 第18-19页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第19-20页 |
| ·标准k-ε两方程模型 | 第20-21页 |
| ·控制方程的求解方法 | 第21-23页 |
| ·控制方程的离散 | 第21页 |
| ·SIMPLE流场数值计算方法 | 第21-22页 |
| ·相关软件的介绍 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 牵引通风系统结构及计算模型的建立 | 第24-36页 |
| ·牵引通风系统总体技术要求 | 第24页 |
| ·牵引通风系统主要技术参数 | 第24页 |
| ·工作条件 | 第24页 |
| ·牵引通风系统的设计要求 | 第24页 |
| ·牵引通风系统流场建模 | 第24-28页 |
| ·牵引通风机的流场建模 | 第25-26页 |
| ·牵引冷却风道的流场建模 | 第26-28页 |
| ·网格的划分 | 第28-30页 |
| ·旋转模型的选择 | 第30-31页 |
| ·边界条件的设置 | 第31-33页 |
| ·进口边界 | 第32页 |
| ·出口边界 | 第32页 |
| ·固体壁面边界 | 第32-33页 |
| ·数值模拟方案 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 数值计算结果及分析 | 第36-50页 |
| ·牵引通风机内部流场分析 | 第37-40页 |
| ·牵引冷却风道内部流场分析 | 第40-45页 |
| ·数值模拟与试验对比 | 第45-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 牵引冷却风道结构优化 | 第50-65页 |
| ·结构优化设计 | 第50-52页 |
| ·结构优化设计概述 | 第50-51页 |
| ·结构优化算法简介 | 第51页 |
| ·流场的结构优化 | 第51-52页 |
| ·牵引冷却风道的结构优化 | 第52-64页 |
| ·优化方法及过程 | 第53-58页 |
| ·优化结果分析 | 第58-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
