乘用车排气系统悬挂位置设计及隔振控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·排气系统振动研究国内外发展 | 第11-15页 |
| ·课题来源和目的 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 排气系统振动理论分析 | 第17-30页 |
| ·排气系统振动概述 | 第17-19页 |
| ·有限元分析简介 | 第19-21页 |
| ·模态分析理论 | 第21-25页 |
| ·挂钩位置选择理论 | 第25-26页 |
| ·正交法理论 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 排气系统FEA模型研究 | 第30-44页 |
| ·排气系统有限元建模概述 | 第30-31页 |
| ·连接法兰建模 | 第31-32页 |
| ·三元催化器建模 | 第32-33页 |
| ·球形法兰建模 | 第33-34页 |
| ·消声器建模 | 第34-41页 |
| ·排气管建模 | 第41页 |
| ·挂钩杆建模 | 第41页 |
| ·橡胶悬挂建模 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 排气系统模态验证分析 | 第44-57页 |
| ·排气系统数值模态验证分析 | 第44-52页 |
| ·排气系统试验验证分析 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 排气系统的橡胶隔振系统性能分析 | 第57-70页 |
| ·排气系统悬挂点优化及分析 | 第57-63页 |
| ·排气系统橡胶吊耳动刚度优化及分析 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·研究工作总结 | 第70-71页 |
| ·研究不足及展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第76页 |
