基于水动力性能的船型多学科优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·论文的背景和目的 | 第10-12页 |
| ·多学科优化方法(MDO)的发展现状 | 第12-13页 |
| ·基于CFD的船型水动力性能优化设计关键技术 | 第13-14页 |
| ·基于多目标的船型多学科优化设计方法的提出 | 第14-16页 |
| ·多目标优化的基本概念与处理方法 | 第15页 |
| ·多目标优化问题的数学描述 | 第15-16页 |
| ·多目标优化方法在船型设计中的应用 | 第16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-19页 |
| 第2章 多学科优化系统模型分析 | 第19-43页 |
| ·船型多学科优化系统的基本结构 | 第19-21页 |
| ·船型变换模块的建立 | 第21-25页 |
| ·船型变换模块介绍 | 第21页 |
| ·船型变换模块执行流程 | 第21-23页 |
| ·计算模型的生成 | 第23-24页 |
| ·程序图形界面 | 第24-25页 |
| ·基于CFD的学科分析模型建立 | 第25-37页 |
| ·阻力学科分析模型的建立 | 第25-30页 |
| ·耐波性学科分析模型的建立 | 第30-37页 |
| ·考虑了随浪状态的稳性校核模型的建立 | 第37-42页 |
| ·随浪中稳性的计算原理 | 第37-38页 |
| ·瞬时吃水计算 | 第38-39页 |
| ·复原力臂曲线计算 | 第39-40页 |
| ·程序流程图及运行结果 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于神经网络的耐波性预报模型的建立 | 第43-64页 |
| ·响应面近似模型技术 | 第43-44页 |
| ·试验设计方法 | 第44-47页 |
| ·船型数据库的建立 | 第47-57页 |
| ·主尺度变化范围的确定 | 第47-49页 |
| ·运用正交设计法确定样本船型分布 | 第49-52页 |
| ·数据库中船型的数值计算 | 第52-57页 |
| ·建立基于耐波性数据库的神经网络模型 | 第57-63页 |
| ·神经网络的基本概念 | 第57页 |
| ·网络训练参数的选择 | 第57-58页 |
| ·模型预报结果的验证 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 耐波性及稳性衡准因素的确定 | 第64-73页 |
| ·耐波性衡准指标的选取 | 第64-69页 |
| ·衡准的确定依据 | 第64-66页 |
| ·耐波性衡准的选取 | 第66-69页 |
| ·稳性衡准的选取 | 第69-72页 |
| ·稳性衡准的发展 | 第69-70页 |
| ·随浪中的稳性衡准 | 第70-71页 |
| ·稳性衡准的选取 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 船型多学科综合优化系统的建立及应用 | 第73-98页 |
| ·基于ISIGHT的多学科优化系统的建立 | 第73-76页 |
| ·学科分析模块的集成 | 第73-74页 |
| ·数据的集成 | 第74-75页 |
| ·优化方案的定制 | 第75-76页 |
| ·应用实例 | 第76-97页 |
| ·设计船阻力性能的优化 | 第76-81页 |
| ·设计船耐波性能的优化 | 第81-91页 |
| ·多目标综合优化设计的应用 | 第91-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第6章 结论与展望 | 第98-100页 |
| ·工作回顾 | 第98页 |
| ·全文展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表论文及参加科研情况 | 第104页 |
