轿车前副车架内高压成形工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·内高压成形技术简介 | 第10-12页 |
| ·工艺特点 | 第10页 |
| ·工艺过程 | 第10-11页 |
| ·缺陷类型及解决措施 | 第11页 |
| ·内高压成形技术的优点 | 第11-12页 |
| ·内高压成形在汽车上的应用 | 第12页 |
| ·管材弯曲国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·内高压成形国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·前副车架内高压成形国内外研究现状 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 内高压成形有限元模拟技术 | 第17-25页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·AUTOFORM 软件简介 | 第17-18页 |
| ·AUTOFORM 算法 | 第17-18页 |
| ·AUTOFORM 特点 | 第18页 |
| ·模拟原理 | 第18-19页 |
| ·材料模型 | 第19页 |
| ·各向异性弹塑性材料模型 | 第19页 |
| ·刚体材料模型 | 第19页 |
| ·屈服准则 | 第19-21页 |
| ·Mises 屈服准则 | 第20页 |
| ·Hill 屈服准则 | 第20页 |
| ·Barlat 屈服准则 | 第20-21页 |
| ·单元的选择、网格的密度及形状 | 第21-22页 |
| ·单元的选择 | 第21页 |
| ·网格的形状 | 第21-22页 |
| ·网格的密度 | 第22页 |
| ·贴模过程和边界条件 | 第22-23页 |
| ·模拟结果分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 轿车前副车架预弯曲成形工艺研究 | 第25-41页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·数控弯曲成形简介 | 第25-30页 |
| ·管材成形缺陷 | 第26-27页 |
| ·管材成形缺陷评价标准及防止措施 | 第27-30页 |
| ·主要弯曲工艺参数的拟定 | 第30-33页 |
| ·弯曲头组件相关参数的拟定 | 第30-31页 |
| ·其它相关工艺参数的拟定 | 第31-33页 |
| ·前副车架产品数模分析及管材的选取 | 第33-37页 |
| ·前副车架弯管工艺 | 第37-40页 |
| ·弯管半径、弯管曲线、弯曲类型及弯曲进度表 | 第37-38页 |
| ·弯曲成形结果及分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 轿车前副车架内高压成形工艺研究 | 第41-57页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·轿车前副车架内高压成形工艺及可行性分析 | 第41-42页 |
| ·主要工艺参数的拟定 | 第42-44页 |
| ·预成形工艺 | 第44-52页 |
| ·模具设计 | 第45页 |
| ·成形方案及结果分析 | 第45-51页 |
| ·径压加载预成形各参数选取标准及对成形质量的影响 | 第51页 |
| ·回弹 | 第51-52页 |
| ·内高压成形工艺 | 第52-56页 |
| ·模具设计 | 第52-53页 |
| ·加载路径的设计 | 第53-54页 |
| ·成形结果及分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
