面向汽车驱动桥壳表面损伤的再制造工艺技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 致谢 | 第9-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-28页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第17-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第17页 |
| ·课题研究的意义 | 第17-18页 |
| ·汽车零部件再制造综述 | 第18-22页 |
| ·再制造的概念 | 第18页 |
| ·再制造与相近学科的关系 | 第18-20页 |
| ·汽车零部件再制造的国外现状 | 第20-22页 |
| ·汽车零部件再制造的国内现状 | 第22页 |
| ·驱动桥壳再制造系统分析 | 第22-25页 |
| ·驱动桥的组成 | 第22-23页 |
| ·驱动桥壳主要失效形式分析 | 第23页 |
| ·再制造工艺技术概述 | 第23-25页 |
| ·论文的主要内容及结构 | 第25-28页 |
| ·论文的选题 | 第25-26页 |
| ·论文的研究内容 | 第26页 |
| ·论文的结构安排 | 第26-28页 |
| 第二章 桥壳本体表面损伤的堆焊可靠性研究 | 第28-40页 |
| ·桥壳本体表面损伤分析 | 第28页 |
| ·实验材料及方法 | 第28-30页 |
| ·实验设备 | 第28-29页 |
| ·实验材料 | 第29-30页 |
| ·堆焊实验实施过程 | 第30页 |
| ·堆焊可靠性检测及分析 | 第30-39页 |
| ·堆焊层硬度分析 | 第30-32页 |
| ·堆焊层渗透检测 | 第32-34页 |
| ·堆焊层磁粉检测 | 第34-35页 |
| ·堆焊层X射线检测 | 第35-36页 |
| ·堆焊层应力分布分析 | 第36-38页 |
| ·堆焊层断面组织分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 桥壳半轴套管的电刷镀再制造研究 | 第40-57页 |
| ·桥壳半轴套管损伤分析 | 第40-41页 |
| ·实验设备及镀液选择 | 第41-42页 |
| ·实验原理 | 第41页 |
| ·实验设备 | 第41-42页 |
| ·镀液选择 | 第42页 |
| ·电刷镀实验实施过程 | 第42-49页 |
| ·实验对象及前处理 | 第42-44页 |
| ·镀层沉积 | 第44-48页 |
| ·试样制备 | 第48-49页 |
| ·镀层性能分析 | 第49-55页 |
| ·镀层截面观测 | 第49-50页 |
| ·镀层结合力 | 第50页 |
| ·镀层沉积速度 | 第50-51页 |
| ·镀层硬度 | 第51-52页 |
| ·镀层宏观形貌 | 第52页 |
| ·镀层扫描电镜及能谱分析 | 第52-54页 |
| ·X射线衍射分析 | 第54-55页 |
| ·实例分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 半轴套管螺纹损伤的电火花涂敷再制造研究 | 第57-69页 |
| ·半轴套管螺纹损伤分析 | 第57-58页 |
| ·传统的螺纹修复方案分析 | 第58-60页 |
| ·实验过程 | 第58-59页 |
| ·实验结果分析 | 第59-60页 |
| ·电火花涂敷再制造 | 第60-64页 |
| ·实验原理 | 第60页 |
| ·实验设备及工具 | 第60-61页 |
| ·实验过程 | 第61-64页 |
| ·再制造螺纹性能分析 | 第64-66页 |
| ·再制造螺纹的渗透检测 | 第64页 |
| ·再制造螺纹的磁粉检测 | 第64-65页 |
| ·再制造螺纹的应力分布分析 | 第65-66页 |
| ·再制造螺纹配合实验 | 第66页 |
| ·实例分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·工作总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
| 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第76页 |
