| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究方法和研究思路 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述与理论基础 | 第14-25页 |
| ·生产方式的演变历程 | 第14-15页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-21页 |
| ·大规模定制的概念 | 第15-17页 |
| ·大规模定制的特点 | 第17页 |
| ·大规模定制的分类或层次 | 第17-20页 |
| ·影响大规模定制成功的因素 | 第20页 |
| ·与其他生产方式相比较的优势和不足 | 第20-21页 |
| ·支撑理论的简略分析 | 第21-25页 |
| ·企业竞争优势 | 第21-22页 |
| ·规模经济 | 第22页 |
| ·范围经济 | 第22-23页 |
| ·联合经济 | 第23-25页 |
| 第三章 大规模定制过程和策略 | 第25-33页 |
| ·客户需求采集和信息处理 | 第25-28页 |
| ·客户需求采集的重要性 | 第25页 |
| ·客户需求的特点与获取方法 | 第25-26页 |
| ·信息的规范及需求特征分析 | 第26-27页 |
| ·需求处理流程 | 第27-28页 |
| ·模块化设计策略 | 第28-30页 |
| ·策略概述 | 第28-29页 |
| ·基本方法 | 第29页 |
| ·设计过程 | 第29-30页 |
| ·产品族设计策略 | 第30-31页 |
| ·策略概述 | 第30-31页 |
| ·规划与模型 | 第31页 |
| ·产品开发与快速设计策略 | 第31-32页 |
| ·延迟化策略 | 第32-33页 |
| 第四章 汽车业大规模定制的策略 | 第33-47页 |
| ·我国汽车产业的发展现状 | 第33-36页 |
| ·汽车分类 | 第33页 |
| ·我国汽车工业发展过程及现状 | 第33-36页 |
| ·我国汽车产业面临的主要问题 | 第36页 |
| ·汽车制造业的当前发展特点与趋势 | 第36-38页 |
| ·当前汽车制造业发展的特点 | 第37页 |
| ·汽车制造业发展的总趋势 | 第37-38页 |
| ·汽车业 MC 的兴起 | 第38-39页 |
| ·汽车制造的模块化设计对策 | 第39-42页 |
| ·面向装配的设计原则与非模块化设计的缺点 | 第40页 |
| ·汽车模块化设计建议 | 第40-42页 |
| ·汽车产品开发与快速设计之对策 | 第42-43页 |
| ·汽车业 MC 的供应链管理革新 | 第43-47页 |
| ·供应链与供应链管理 | 第43-44页 |
| ·传统供应链管理的不足之处 | 第44-45页 |
| ·汽车业 MC 供应链管理的要求与实现途径 | 第45-47页 |
| 第五章 汽车业大规模定制的案例分析——以大众辉腾为例 | 第47-53页 |
| ·大众汽车的辉腾定制 | 第47-49页 |
| ·辉腾 MC 的成功经验与方法可行性 | 第49-50页 |
| ·反向论证：汽车行业不适合大规模定制的理由 | 第50-53页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第53-56页 |
| ·研究结论 | 第53-54页 |
| ·研究发现 | 第54-55页 |
| ·研究不足与展望 | 第55-56页 |
| 主要参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |