城轨列车追踪运行的节能操纵优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文的选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·列车优化操纵的国外发展现状 | 第9-10页 |
| ·列车优化操纵的国内发展现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 列车运行操纵及追踪运行的原理 | 第13-24页 |
| ·列车操纵的原理 | 第13-17页 |
| ·列车运行过程的动力学描述 | 第13-14页 |
| ·列车运行操纵的原则 | 第14-16页 |
| ·列车节能运行操纵的原则 | 第16-17页 |
| ·列车追踪运行的原理 | 第17-19页 |
| ·列车定位 | 第17-18页 |
| ·安全距离 | 第18页 |
| ·目标点 | 第18-19页 |
| ·列车追踪运行间隔 | 第19-24页 |
| ·区间追踪间隔 | 第19-21页 |
| ·车站追踪间隔 | 第21-24页 |
| 3 列车牵引计算的力学模型 | 第24-36页 |
| ·列车的受力分析 | 第24-29页 |
| ·牵引力 | 第24-26页 |
| ·阻力 | 第26-29页 |
| ·制动力 | 第29页 |
| ·列车牵引计算模型 | 第29-36页 |
| ·单质点模型与多质点模型 | 第29-31页 |
| ·坡道的受力计算方法 | 第31-32页 |
| ·列车运行策略分析 | 第32页 |
| ·牵引计算的算法研究 | 第32-36页 |
| 4 列车追踪运行的仿真模型及算法 | 第36-42页 |
| ·问题描述 | 第36页 |
| ·模型构造 | 第36-38页 |
| ·列车节能操纵仿真系统 | 第36-37页 |
| ·列车运行参数设置 | 第37页 |
| ·目标函数 | 第37-38页 |
| ·算法设计 | 第38-42页 |
| 5 仿真结果与分析 | 第42-54页 |
| ·基础数据 | 第42-45页 |
| ·线路数据 | 第42-44页 |
| ·机车车辆数据 | 第44-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-54页 |
| ·仿真软件 | 第45-46页 |
| ·遗传算法工具箱 | 第46页 |
| ·列车追踪间隔仿真分析 | 第46-47页 |
| ·列车追踪运行仿真 | 第47-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第58页 |
