| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的意义和目的 | 第9-10页 |
| ·天然气发动机发展概述 | 第10-14页 |
| ·天然气汽车的发展历程 | 第10页 |
| ·天然气发动机分类及发展现状 | 第10-12页 |
| ·天然气发动机和柴油发动机的性能比较 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 FR340N 发动机开发目标及整体改装方案研究 | 第15-19页 |
| ·燃料特性简介 | 第15-17页 |
| ·天然气燃料简介 | 第15-16页 |
| ·天然气作为发动机燃料的优缺点 | 第16-17页 |
| ·发动机参数及开发目标 | 第17页 |
| ·整体方案设计 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 FR340N 发动机主要零部件设计 | 第19-45页 |
| ·天然气供给系统 | 第19-26页 |
| ·天然气供给系统要求 | 第19页 |
| ·天然气供给系统基本专用装置 | 第19-21页 |
| ·高压减压器原理研究及选型[10] | 第21-26页 |
| ·进气系统优化 | 第26-27页 |
| ·进、排气门阀座改进设计 | 第26-27页 |
| ·进排气阀改进设计 | 第27页 |
| ·燃烧系统设计 | 第27-43页 |
| ·燃烧室优化设计 | 第27-28页 |
| ·数学模型 | 第28-34页 |
| ·优化设计流程 | 第34-35页 |
| ·模型验证 | 第35-36页 |
| ·涡流比方案优选 | 第36-38页 |
| ·燃烧室优化设计 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 燃料控制系统研究及主要零部件选型 | 第45-59页 |
| ·燃料系统技术方案研究 | 第45-46页 |
| ·燃料供气系统的研究 | 第45-46页 |
| ·燃料控制系统方案研究 | 第46-49页 |
| ·单点喷射 | 第46页 |
| ·多点喷射 | 第46-47页 |
| ·电控调压燃料控制 | 第47页 |
| ·缸内直喷 | 第47页 |
| ·燃料控制技术选择 | 第47-49页 |
| ·点火系统的选型 | 第49-52页 |
| ·点火线圈选型 | 第49-50页 |
| ·火花塞选型 | 第50-52页 |
| ·电控系统的研究及零部件选型 | 第52-58页 |
| ·电控系统组成及工作原理 | 第52页 |
| ·电控系统选型 | 第52-53页 |
| ·电控系统的关键零部件介绍 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 发动机台架试验与分析 | 第59-76页 |
| ·试验台架的搭建与标定主要内容 | 第59-62页 |
| ·试验台架的搭建与试验设备名称 | 第59-61页 |
| ·发动机电控系统标定主要内容 | 第61-62页 |
| ·FR340N 台架性能标定研究 | 第62-73页 |
| ·空燃比标定 | 第62-66页 |
| ·点火提前角的标定 | 第66-71页 |
| ·发动机进气充量的标定 | 第71-72页 |
| ·增压压力的标定 | 第72-73页 |
| ·发动机性能标定 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-77页 |
| ·工作总结 | 第76页 |
| ·工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |