城市轨道交通突发客流运输组织方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·突发客流相关问题研究现状 | 第13-15页 |
| ·城市轨道交通运输组织方法研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 城市轨道交通网络突发客流特征分析 | 第19-33页 |
| ·城市轨道交通突发客流定义及特点 | 第19页 |
| ·突发客流定义 | 第19页 |
| ·突发客流特点 | 第19页 |
| ·城市轨道交通突发客流时空分布特征 | 第19-22页 |
| ·突发客流时间分布特征 | 第19-20页 |
| ·突发客流空间分布特征 | 第20-22页 |
| ·城市轨道交通突发客流网络传播规律 | 第22-31页 |
| ·城市轨道交通网络拓扑结构分析 | 第22-23页 |
| ·突发客流网络扩散过程分析 | 第23-25页 |
| ·突发客流影响传播机理 | 第25-26页 |
| ·突发客流影响程度分析 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 城市轨道交通车站突发客流组织优化 | 第33-46页 |
| ·车站突发客流控制策略 | 第33-38页 |
| ·车站客流控制基本原则 | 第33-34页 |
| ·车站级客流控制 | 第34-37页 |
| ·线路级客流控制 | 第37页 |
| ·区域联动客流控制 | 第37-38页 |
| ·车站突发客流流线组织 | 第38-40页 |
| ·流线组织原则 | 第38-39页 |
| ·流线组织优化方法 | 第39-40页 |
| ·车站突发客流组织措施 | 第40-44页 |
| ·案例分析 | 第40-41页 |
| ·突发客流进站 | 第41-43页 |
| ·突发客流出站 | 第43-44页 |
| ·突发客流换乘 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 城市轨道交通突发客流应急运输组织调整 | 第46-77页 |
| ·突发客流列车交路方案调整 | 第46-57页 |
| ·列车交路类型及特点分析 | 第46-49页 |
| ·列车交路方案制定概述 | 第49-51页 |
| ·突发客流列车交路初始可行方案的选取 | 第51页 |
| ·突发客流列车交路方案比选模型 | 第51-57页 |
| ·突发客流列车停站方案调整 | 第57-64页 |
| ·列车停站方案基本类型及特点分析 | 第57-60页 |
| ·列车停站方案制定概述 | 第60-61页 |
| ·突发客流列乍停站方案分析 | 第61-64页 |
| ·突发客流换乘站行车组织协调分析 | 第64-65页 |
| ·算例分析 | 第65-76页 |
| ·算例背景及基础数据 | 第65-67页 |
| ·客流特征分析 | 第67-68页 |
| ·列车交路方案的制定 | 第68-72页 |
| ·列车停站方案的制定 | 第72-75页 |
| ·换乘站行车组织协调 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84页 |
