基于模糊层次分析法的电动汽车综合效益评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·电动汽车研究现状 | 第10-12页 |
| ·电力综合评价问题研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容及创新点 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究难点及创新点 | 第14-16页 |
| 第2章 综合评价理论及方法 | 第16-24页 |
| ·综合评价基本概念 | 第16-17页 |
| ·综合评价的构成要素 | 第16-17页 |
| ·综合评价的步骤和程序 | 第17页 |
| ·构建综合评价指标体系 | 第17-19页 |
| ·建立评价指标的原则 | 第17-18页 |
| ·构建综合评价指标体系的基本流程 | 第18-19页 |
| ·确定评价指标的权重 | 第19-21页 |
| ·权重的定义 | 第19页 |
| ·权重的类型 | 第19-20页 |
| ·权重确定的方法 | 第20-21页 |
| ·综合评价方法简介 | 第21-23页 |
| ·综合评价方法的发展 | 第21-22页 |
| ·常用的几种综合评价方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 电动汽车发展情况分析 | 第24-35页 |
| ·电动汽车基本概念 | 第24-27页 |
| ·电动汽车的定义 | 第24页 |
| ·电动汽车的特点 | 第24-26页 |
| ·电动汽车的分类 | 第26-27页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第27-32页 |
| ·世界各国电动汽车的发展概况 | 第27-31页 |
| ·电动汽车关键技术的研究现状 | 第31-32页 |
| ·电动汽车发展趋势 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 电动汽车综合效益评价模型研究 | 第35-42页 |
| ·构建电动汽车综合效益评价指标体系 | 第35-37页 |
| ·电动汽车综合效益的界定与分析 | 第35-36页 |
| ·电动汽车综合效益的评价指标体系 | 第36-37页 |
| ·构建电动汽车综合效益评价模型 | 第37-40页 |
| ·引入区间数概念 | 第37-38页 |
| ·电动汽车综合效益评价模型的构建 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 吉林省电动汽车综合效益评价实证分析及启示 | 第42-50页 |
| ·吉林省电动汽车发展现状 | 第42-45页 |
| ·技术现状 | 第42页 |
| ·市场现状 | 第42-43页 |
| ·政策环境 | 第43-44页 |
| ·基础设施现状 | 第44-45页 |
| ·吉林省电动汽车综合效益评价 | 第45-48页 |
| ·确定因素集和评语集 | 第45-46页 |
| ·确定权重集 | 第46-47页 |
| ·确定总模糊评判矩阵 | 第47-48页 |
| ·多层次模糊综合评价 | 第48页 |
| ·吉林省电动汽车发展与规划建议 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
