| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·提出问题 | 第11-12页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-16页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 2 城市轨道交通高架线路分析 | 第19-27页 |
| ·高架线特点 | 第19-21页 |
| ·高架线的优势 | 第19-20页 |
| ·高架线的不足 | 第20-21页 |
| ·高架线应用程度 | 第21-24页 |
| ·线路敷设方式选择的影响因素 | 第24-26页 |
| ·高架线的地区适用性条件 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 适用性概念及项目评价方法 | 第27-33页 |
| ·适用性概念的评定 | 第27-29页 |
| ·适用性的概念 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通高架线路“适用性” | 第28-29页 |
| ·适用性等级的划分 | 第29页 |
| ·项目评价方法综述 | 第29-32页 |
| ·评价方法介绍 | 第29-32页 |
| ·本论文评价方法 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 高架线路适用性评价指标体系及模型的建立 | 第33-51页 |
| ·高架线适用性评价原则 | 第33-34页 |
| ·高架线适用性评价指标的选取 | 第34-42页 |
| ·高架线适用性评价体系的构建 | 第42-44页 |
| ·轨道交通高架线路适用性评价方法介绍 | 第44-50页 |
| ·网络层次分析法ANP介绍 | 第44-48页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 评价体系应用实例 | 第51-73页 |
| ·北京轨道交通15号线 | 第51-55页 |
| ·轨道交通15号线概况 | 第51页 |
| ·线路适用性评价分析 | 第51-55页 |
| ·用网络层次分析法ANP确定各评价指标权重 | 第55-65页 |
| ·ANP结构模型构造 | 第55-59页 |
| ·确定各级指标的权重 | 第59-65页 |
| ·用模糊综合评价法进行评价 | 第65-69页 |
| ·一级模糊综合评判 | 第65-69页 |
| ·二级模糊综合评判 | 第69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A Super Decisions软件输出的二级评价指标不加权超矩阵表 | 第79-81页 |
| 附录B Super Decisions软件输出的二级评价指标加权超矩阵表 | 第81-83页 |
| 附录C Super Decisions软件输出的二级评价指标极限矩阵表 | 第83-85页 |
| 附录D 城市轨道交通高架线路适用性调查问卷 | 第85-87页 |
| 附录E 城市轨道交通高架线路适用性调查问卷统计结果表 | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
