汽车上市公司高管薪酬与公司绩效的关系研究--基于人力资源战略视角
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-15页 |
| ·基于汽车行业的研究 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第16-17页 |
| ·研究思路和基本框架 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·基本框架 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| 2 概念界定和相关基础理论 | 第20-28页 |
| ·概念界定 | 第20-22页 |
| ·高管 | 第20页 |
| ·高管薪酬 | 第20-21页 |
| ·公司绩效 | 第21-22页 |
| ·汽车上市公司 | 第22页 |
| ·相关理论基础 | 第22-28页 |
| ·委托代理理论 | 第22-23页 |
| ·人力资本理论 | 第23页 |
| ·效率工资理论 | 第23页 |
| ·薪酬差距理论 | 第23-24页 |
| ·绩效激励理论 | 第24页 |
| ·人力资源战略理论 | 第24-28页 |
| 3 我国汽车产业薪酬战略与绩效战略发展现状 | 第28-38页 |
| ·汽车产业的发展现状 | 第28-32页 |
| ·汽车产业的发展特点 | 第28-30页 |
| ·我国汽车产业各细分市场 | 第30-32页 |
| ·汽车产业薪酬战略的发展现状 | 第32-35页 |
| ·薪酬战略的定位 | 第32-33页 |
| ·薪酬战略的类别 | 第33-35页 |
| ·汽车产业绩效战略的发展现状 | 第35-38页 |
| ·战略绩效评价体系分类 | 第35-36页 |
| ·我国汽车产业战略绩效评价体系待改进之处 | 第36-38页 |
| 4 实证分析假设与模型构建 | 第38-44页 |
| ·实证分析假设 | 第38-39页 |
| ·变量选择 | 第39-42页 |
| ·公司绩效变量 | 第39-40页 |
| ·高管人均货币薪酬变量 | 第40页 |
| ·高管持股变量 | 第40-41页 |
| ·薪酬差距变量 | 第41-42页 |
| ·模型构建 | 第42-44页 |
| 5 样本选择、数据分析及检验 | 第44-58页 |
| ·样本选择 | 第44-45页 |
| ·总体描述性统计 | 第45-50页 |
| ·公司绩效分析 | 第45-46页 |
| ·高管年度货币薪酬水平分析 | 第46-47页 |
| ·高管成员内部薪酬差距分析 | 第47-48页 |
| ·高管持股状况分析 | 第48-49页 |
| ·国有股比重状况分析 | 第49-50页 |
| ·回归分析 | 第50-55页 |
| ·高管薪酬水平与公司绩效的关系验证 | 第50-53页 |
| ·高管货币薪酬与其影响因素的关系验证 | 第53-55页 |
| ·研究发现 | 第55-58页 |
| ·高管薪酬水平与公司绩效之间的关系 | 第55-56页 |
| ·高管货币薪酬与其影响因素之间的关系 | 第56-58页 |
| 6 研究结论与对策建议 | 第58-62页 |
| ·研究结论 | 第58-59页 |
| ·货币薪酬激励效果非常显著 | 第58页 |
| ·股权激励不明显 | 第58页 |
| ·货币薪酬与股权激励可相互替代 | 第58页 |
| ·国有股比重多少不影响高管货币薪酬水平 | 第58-59页 |
| ·加大薪酬差距能提升公司绩效 | 第59页 |
| ·对策建议 | 第59-62页 |
| ·继续完善年薪制 | 第59页 |
| ·改善持股制度 | 第59-60页 |
| ·国家股东降低对公司薪酬机制干涉 | 第60页 |
| ·在一定的标准限度内尽量适量拉大薪酬差距 | 第60页 |
| ·加强公司治理的薪酬信息披露 | 第60页 |
| ·设计合理的战略绩效评价体系 | 第60-61页 |
| ·建立有效的职业经理人市场 | 第61-62页 |
| 7 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·本文的创新点 | 第62页 |
| ·本文的不足 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 攻读学位期间得主要学术成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
