| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·城市汽车保有量的增长 | 第9-10页 |
| ·私人小汽车的快速发展给居民区带来的影响 | 第10-11页 |
| ·居民区停车位需求的增长对人们购房的影响 | 第11页 |
| ·选题目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外居住区停车现状与研究动态 | 第12-19页 |
| ·国外居民区停车研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内停车设施的发展研究 | 第16-19页 |
| ·本文研究的主要内容及方法 | 第19-20页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 居住区静态交通空间现状分析 | 第20-39页 |
| ·居住区静态交通空间的基本理论 | 第20-23页 |
| ·居住区的分级、规模与特点 | 第20-21页 |
| ·居住区道路系统的规划原则 | 第21页 |
| ·居住区道路的基本类型 | 第21页 |
| ·居住区道路的分级 | 第21-22页 |
| ·居住区道路的规划要求 | 第22-23页 |
| ·居住区的分类及静态交通空间现状分析 | 第23-30页 |
| ·旧居住区静态交通空间的规划现状分析 | 第23-25页 |
| ·新居住小区静态交通空间的规划分析 | 第25-30页 |
| ·居民区停车设施的形态分析 | 第30-37页 |
| ·停车设施的类型 | 第30-31页 |
| ·居住区停车设施的现状形态分析 | 第31-37页 |
| ·政府相关政策调控对居住区停车问题的影响 | 第37-39页 |
| ·限制购买汽车的政策 | 第37页 |
| ·停车费用上调政策 | 第37-38页 |
| ·城市公交车免费政策 | 第38页 |
| ·城市购车先自备停车位政策 | 第38-39页 |
| 第三章 城市居住区停车设施方式的选择分析及评价 | 第39-61页 |
| ·分析评价方法及相关理论 | 第39-44页 |
| ·层次分析法 | 第39-42页 |
| ·模糊综合评价 | 第42-43页 |
| ·评价标准的建立 | 第43-44页 |
| ·影响居住区选择停车模式的因素调研 | 第44-50页 |
| ·影响居住区对停车设施选择的因素（准则层元素）分析 | 第44-45页 |
| ·实际调研 | 第45-46页 |
| ·调研结果的整理 | 第46-50页 |
| ·新旧两类型居住区最优停车设施的选择分析 | 第50-61页 |
| ·新居住区停车设施选择分析 | 第50-57页 |
| ·旧居住小区停车设施选择分析 | 第57-61页 |
| 第四章 城市居住区停车设施规划实例研究 | 第61-69页 |
| ·新居住区规划实例 | 第61-66页 |
| ·新居住区的停车设施规划实例研究 | 第61-63页 |
| ·老居住区停车设施规划实例研究 | 第63-64页 |
| ·待建居住区停车设施规划 | 第64-66页 |
| ·居住区停车规划管理措施 | 第66-69页 |
| ·采取人车分流交通 | 第67页 |
| ·进行停车场的专人管理 | 第67页 |
| ·引进现代停车管理技术 | 第67页 |
| ·制定合理的停车收费标准 | 第67-69页 |
| 第五章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 A 调查问卷 | 第72-75页 |
| 在学研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |