某压气机转子动力特性分析及试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-26页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外航空发动机振动理论分析与应用研究概况 | 第10-14页 |
| ·国内外转子动力学理论分析与试验应用 | 第10页 |
| ·国内外减振理论分析与应用概述 | 第10-14页 |
| ·中小型航空发动机结构特征分析 | 第14-24页 |
| ·中小航空发动机的基本特点 | 第14-16页 |
| ·中小型航空发动机转子支承系统结构特征 | 第16-18页 |
| ·带挤压油膜与弹性支承的支点结构和限幅器 | 第18-24页 |
| ·发动机转子的动平衡 | 第24页 |
| ·课题研究的方法和价值 | 第24-26页 |
| 第二章 转子动力特性分析理论 | 第26-40页 |
| ·柔性结构转子的运动学和动力学 | 第26-33页 |
| ·柔性结构转子运动学 | 第26-29页 |
| ·柔性结构转子的动力学 | 第29-33页 |
| ·用有限元法进行离散化 | 第33-37页 |
| ·临界转速的计算 | 第37-38页 |
| ·稳态响应分析 | 第38-39页 |
| ·瞬态响应分析 | 第39-40页 |
| 第三章 F发动机压气机转子动力特性计算及减振分析 | 第40-60页 |
| ·F压气机试验件转子介绍 | 第40页 |
| ·工作条件 | 第40页 |
| ·连接方式 | 第40页 |
| ·支承方式 | 第40页 |
| ·转子弹性支承的设计及其优化 | 第40-50页 |
| ·转子计算软件及模型的建立 | 第41-42页 |
| ·计算内容 | 第42-47页 |
| ·计算结果及其分析 | 第47-50页 |
| ·挤压油膜阻尼器的设计 | 第50-58页 |
| ·油膜半径间隙c对转子系统的影响 | 第51-54页 |
| ·不平衡量对转子系统的影响 | 第54-56页 |
| ·弹支刚度的影响 | 第56-57页 |
| ·油膜承载长度的影响 | 第57页 |
| ·供油压力的影响 | 第57-58页 |
| ·F发动机压气机的减振措施 | 第58-60页 |
| 第四章 F发动机压气机试验件试验 | 第60-72页 |
| ·F发动机压气机模拟转子动力特性试验 | 第60-66页 |
| ·压气机试验件转子动力特性试验介绍 | 第60-62页 |
| ·试验结果及分析 | 第62-66页 |
| ·压气机模拟转子动力特性试验结果与理论分析比较 | 第66页 |
| ·F发动机压气机试验 | 第66-70页 |
| ·F发动机压气机试验件支撑结构特点 | 第66-67页 |
| ·F发动机压气机试验件弹支刚度与油膜间隙选取 | 第67-68页 |
| ·F发动机压气机试验件转子模念试验 | 第68-69页 |
| ·F压气机试验件试验情况介绍 | 第69-70页 |
| ·F发动机压气机试验件试验结果对比分析 | 第70-72页 |
| 研究总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录1. 攻读学位期间所完成的技术报告 | 第76页 |
