舵附推力鳍参数化设计及试验分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·船舶节能技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·船舶附体节能技术介绍 | 第13-18页 |
| ·导管节能技术 | 第13-14页 |
| ·舵球节能技术 | 第14页 |
| ·鳍叶节能技术 | 第14-16页 |
| ·桨后自由旋转助推叶轮节能技术 | 第16页 |
| ·分节式导管导轮节能技术 | 第16-17页 |
| ·综合附体节能技术 | 第17-18页 |
| ·舵附推力鳍国内外研究现状 | 第18页 |
| ·论文研究内容及意义 | 第18-20页 |
| 第2章 舵附推力鳍减阻机理及设计参数分析 | 第20-40页 |
| ·推力鳍的工作原理 | 第20-22页 |
| ·推力鳍的特征及主要参数 | 第22-25页 |
| ·推力鳍的设计理论及试验研究现状 | 第25-37页 |
| ·推力鳍的试验研究 | 第26-28页 |
| ·推力鳍的理论计算 | 第28-37页 |
| ·设计参数分析 | 第37-39页 |
| ·影响参数 | 第37-38页 |
| ·形状参数 | 第38-39页 |
| ·位置参数 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 推力鳍的参数化设计 | 第40-50页 |
| ·参数化设计 | 第40-43页 |
| ·参数化研究现状 | 第40-41页 |
| ·参数化设计方法 | 第41页 |
| ·参数化设计在CAD中的应用 | 第41-42页 |
| ·常用的参数化设计软件 | 第42页 |
| ·参数化设计在船舶设计中的应用 | 第42-43页 |
| ·参数化在本文中的使用 | 第43-49页 |
| ·参数化平台的设计方法 | 第43-44页 |
| ·舵附推力鳍参数的选取 | 第44页 |
| ·推力鳍参数化设计流程 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 推力鳍参数化设计平台的开发 | 第50-66页 |
| ·推力鳍设计平台的功能 | 第50页 |
| ·推力鳍设计平台的流程图 | 第50-51页 |
| ·软件的二次开发 | 第51-54页 |
| ·CATIA三维设计软件 | 第52页 |
| ·CATIA的二次开发方法 | 第52-53页 |
| ·CATIA的二次开发步骤 | 第53-54页 |
| ·设计平台的实现 | 第54-60页 |
| ·人机交互界面的设计 | 第55-58页 |
| ·程序的汇编 | 第58-60页 |
| ·设计实例 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 舵附推力鳍的试验研究及分析 | 第66-77页 |
| ·敞水试验 | 第66-72页 |
| ·试验简介 | 第67-69页 |
| ·试验记录及分析 | 第69-71页 |
| ·试验结论 | 第71-72页 |
| ·阻力及自航试验 | 第72-76页 |
| ·试验简介 | 第72-73页 |
| ·试验记录及分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 基于CFD的舵附推力鳍与舵叶数值模拟 | 第77-85页 |
| ·FLUENT流体软件 | 第77页 |
| ·模型及计算思路 | 第77-78页 |
| ·水动力计算 | 第78-84页 |
| ·数值求解过程 | 第78-80页 |
| ·计算结果及分析 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第7章 总结与展望 | 第85-86页 |
| ·工作总结 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第90页 |
