交通运输经济系统动力学预警模型研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·交通运输与区域经济的不协调要求进行预警研究 | 第8页 |
| ·我国经济的波动性决定了交通运输经济预警的紧迫性 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外经济预警研究 | 第10-11页 |
| ·国内经济预警研究 | 第11-12页 |
| ·交通运输领域预警研究 | 第12-13页 |
| ·研究内容与框架 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 交通运输经济预警系统理论 | 第17-24页 |
| ·交通运输经济预警系统基本概念 | 第17-20页 |
| ·交通运输经济预警系统理论基础 | 第17-18页 |
| ·交通运输经济预警系统的内涵及特征 | 第18-19页 |
| ·交通运输经济预警系统设计的方法及思路 | 第19-20页 |
| ·交通运输与区域经济互动关系探讨 | 第20-23页 |
| ·交通运输与区域经济关系理论与方法 | 第20-22页 |
| ·交通运输与区域经济发展作用 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 系统动力学基本理论 | 第24-34页 |
| ·系统动力学概述 | 第24-25页 |
| ·系统动力学的起源与发展 | 第24页 |
| ·系统动力学的特点 | 第24-25页 |
| ·系统动力学基本概念 | 第25-28页 |
| ·系统 | 第25页 |
| ·系统的结构 | 第25-26页 |
| ·因果反馈 | 第26-27页 |
| ·流图 | 第27-28页 |
| ·仿真语言 | 第28页 |
| ·系统动力学仿真软件—Vensim | 第28-29页 |
| ·系统动力学建模的过程和步骤 | 第29-32页 |
| ·系统动力学在我国的研究进展 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 基于系统动力学的交通运输经济预警模型 | 第34-50页 |
| ·系统动力学在交通运输经济系统研究中的适应性分析 | 第34-35页 |
| ·交通运输经济系统的特征 | 第34页 |
| ·系统动力学的优势 | 第34页 |
| ·系统动力学方法的适应性分析 | 第34-35页 |
| ·建立系统动力学模型的原则 | 第35页 |
| ·交通运输经济系统分析 | 第35-38页 |
| ·模型系统框图 | 第35-36页 |
| ·因果关系分析 | 第36-37页 |
| ·因果反馈分析 | 第37-38页 |
| ·交通运输经济系统动力学预警模型设计 | 第38-46页 |
| ·区域经济发展与交通运输需求子模块构建 | 第38-39页 |
| ·交通运输供给子模块 | 第39-40页 |
| ·总流图 | 第40-42页 |
| ·模型公式确定 | 第42-45页 |
| ·模型参数估计 | 第45页 |
| ·模型检验 | 第45-46页 |
| ·交通运输经济预警系统景气信号模型设计 | 第46-48页 |
| ·监测预警指标 | 第46-47页 |
| ·策略仿真 | 第47-48页 |
| ·预警信号 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 交通运输经济系统动力学预警模型应用 | 第50-74页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·模型参数估计和确定 | 第50-57页 |
| ·初始值的确定 | 第50-51页 |
| ·常数值的确定 | 第51-54页 |
| ·模型文档 | 第54-57页 |
| ·模型有效性检验 | 第57-59页 |
| ·直观建议 | 第57-58页 |
| ·运行检验 | 第58页 |
| ·历史检验 | 第58-59页 |
| ·模型仿真 | 第59-73页 |
| ·基本模拟 | 第59-61页 |
| ·政策模拟 | 第61-72页 |
| ·预警结果分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究成果 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间的科研情况 | 第78-79页 |
| 详细摘要 | 第79-80页 |
| Abstract | 第80-81页 |
