| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 参数清单 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·汽车制动系统概述 | 第10-13页 |
| ·汽车制动技术的发展 | 第10-11页 |
| ·制动系统的组成与分类 | 第11-12页 |
| ·制动系统的基本工作原理 | 第12页 |
| ·汽车制动性能评价 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 汽车制动性能分析及制动系统关键部件总成的计算 | 第14-35页 |
| ·汽车制动性能分析 | 第14-21页 |
| ·理想制动力分配 | 第14-15页 |
| ·理想制动压力分配 | 第15页 |
| ·实际制动压力分配 | 第15-17页 |
| ·实际制动力分配 | 第17-18页 |
| ·驻车制动 | 第18-20页 |
| ·制动法规与评价 | 第20-21页 |
| ·制动部件总成性能分析与计算 | 第21-34页 |
| ·制动踏板机构 | 第21页 |
| ·真空助力器总成 | 第21-24页 |
| ·感载阀特性 | 第24-30页 |
| ·制动器效能因数 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 汽车轴间制动力分配的优化设计 | 第35-42页 |
| ·优化设计概述 | 第35页 |
| ·制动力分配的优化目标函数与约束条件 | 第35-36页 |
| ·目标函数 | 第35-36页 |
| ·约束条件 | 第36页 |
| ·比例阀的优化模型 | 第36-39页 |
| ·比例阀的实际制动力分配特性 | 第36-37页 |
| ·比例阀实际制动力分配下的前、后附着系数 | 第37-38页 |
| ·比例阀的优化目标变量 | 第38-39页 |
| ·感载阀的优化模型 | 第39-41页 |
| ·装有感载阀的实际制动力分配 | 第39-40页 |
| ·感载阀实际制动力分配下的前、后轴利用附系数 | 第40-41页 |
| ·感载阀的优化目标变量 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于Visual C++开发平台的制动系统的软件设计 | 第42-64页 |
| ·Visual C++面向程序设计语言简介 | 第42-43页 |
| ·面向对象程序设计方法简介 | 第42页 |
| ·Visual C++中的类与对象 | 第42-43页 |
| ·制动系统的模块化设计 | 第43-47页 |
| ·软件基本组成框架 | 第43-44页 |
| ·利用动态链接库实现计算函数的封装 | 第44-47页 |
| ·制动系统设计分析软件的可视化设计 | 第47-54页 |
| ·界面设计 | 第47-48页 |
| ·数据输入机制 | 第48-50页 |
| ·信息可视化输出 | 第50-54页 |
| ·VC++与MATLAB混合编程实现制动力分配优化模块的设计 | 第54-58页 |
| ·MATLAB优化工具箱简介 | 第54页 |
| ·Matlab对制动力分配优化问题的求解 | 第54-56页 |
| ·Visual C++与MATLAB混合编程的实现 | 第56-58页 |
| ·Excel自动化技术实现软件的报表输出 | 第58-63页 |
| ·自动化技术简介 | 第58-59页 |
| ·Excel自动化技术的实现 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 某轻型汽车制动系统性能分析与优化设计 | 第64-81页 |
| ·制动系统部件总成性能分析与设计 | 第64-67页 |
| ·感载阀特性计算 | 第64-66页 |
| ·制动器效能因数计算 | 第66-67页 |
| ·制动性能分析与评价 | 第67-77页 |
| ·理想制动力计算 | 第68-69页 |
| ·理想制动压力计算 | 第69-70页 |
| ·实际制动压力计算 | 第70-71页 |
| ·实际制动力计算 | 第71-75页 |
| ·制动法规 | 第75-76页 |
| ·驻车制动 | 第76-77页 |
| ·轴间制动力分配的优化 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |
