| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-12页 |
| ·、国内扩建方案研究中存在的问题 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·主要技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 高速公路改扩建方案研究 | 第14-32页 |
| ·扩建方案的原则 | 第14-15页 |
| ·高速公路基本扩建形式研究 | 第15-22页 |
| ·项目基本扩建形式 | 第15-22页 |
| ·惠深高速公路扩建方式的选择 | 第22-31页 |
| ·惠深高速扩建设计的主要限制因素 | 第22-27页 |
| ·惠深高速扩建方式的确定 | 第27-30页 |
| ·八车道高速公路左侧硬路肩问题 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高速公路新旧路基拼接的关键技术 | 第32-54页 |
| ·新旧路基衔接处裂缝成因分析 | 第32-33页 |
| ·新旧路基不均匀沉降分析 | 第33-41页 |
| ·惠深项目路基拼接方式 | 第41-46页 |
| ·非陡坡路基单侧加宽 | 第41-43页 |
| ·陡坡路基单侧加宽 | 第43-44页 |
| ·双侧加宽 | 第44-46页 |
| ·路基拼接结合部位处治技术 | 第46-53页 |
| ·惠深扩建项目的路基拼接技术 | 第46-47页 |
| ·保证路基拼接处治效果的技术措施 | 第47-52页 |
| ·新旧路基结合段的施工要点 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 气泡轻质土在高速公路改扩建项目的应用 | 第54-65页 |
| ·气泡混合轻质混凝土的工程特性 | 第54-55页 |
| ·气泡混合轻质混凝土的主要工程应用 | 第55-59页 |
| ·路基加宽 | 第55-56页 |
| ·用于桥梁台背填土 | 第56-58页 |
| ·陡坡路段的填筑 | 第58页 |
| ·作为软基上路堤的填筑材料 | 第58-59页 |
| ·气泡混合轻质混凝土工程在惠深高速公路扩建项目的应用 | 第59-61页 |
| ·惠深高速扩建加宽路堤的特点 | 第59页 |
| ·轻质土在惠深高速扩建项目的应用 | 第59-61页 |
| ·气泡混合轻质混凝土工程应用注意事项 | 第61-64页 |
| ·是否应用气泡混合轻质混凝土需要通过经济技术分析比较后确定 | 第61页 |
| ·软基处理方案的考虑 | 第61页 |
| ·轻质土路堤的高度 | 第61页 |
| ·轻质土路堤加宽部分路堤和原路基拼接问题 | 第61-62页 |
| ·轻质土的施工流程和施工注意事项 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论及展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |