基于中立交叉DEA模型的铁路运输企业运营效率评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第12-13页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 铁路运营管理与效率评价理论概述 | 第15-21页 |
| ·铁路运营管理概述 | 第15-17页 |
| ·铁路运营管理模式 | 第15页 |
| ·我国铁路运营管理改革 | 第15-16页 |
| ·铁路系统改革依据 | 第16-17页 |
| ·效率评价理论概述 | 第17-20页 |
| ·效率评价的基本概念 | 第17-18页 |
| ·效率评价的发展 | 第18-19页 |
| ·效率评价的目的 | 第19页 |
| ·效率评价方法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 铁路运输企业运营效率评价指标体系 | 第21-26页 |
| ·铁路运输企业运营效率的影响因素分析 | 第21-22页 |
| ·外部环境影响因素 | 第21页 |
| ·内部环境影响因素 | 第21-22页 |
| ·铁路运输企业运营效率评价指标选取原则 | 第22-23页 |
| ·铁路运输企业运营效率评价指标体系设计 | 第23-25页 |
| ·铁路运输企业运营效率评价指标体系设计思想 | 第23-24页 |
| ·铁路运输企业运营效率评价指标优化方法 | 第24页 |
| ·铁路运输企业运营效率评价指标体系 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 中立交叉DEA评价模型的建立 | 第26-37页 |
| ·数据包络分析(DEA)概述 | 第26-29页 |
| ·DEA的评价思想与特点 | 第26-27页 |
| ·DEA基本模型(CCR模型) | 第27-29页 |
| ·DEA方法应用的局限性分析 | 第29页 |
| ·中立交叉DEA评价模型的构建 | 第29-35页 |
| ·交叉效率评价的概念 | 第29-30页 |
| ·对抗性和仁慈性交叉效率评价模型 | 第30-32页 |
| ·中立交叉DEA评价模型的构建 | 第32-35页 |
| ·铁路运输企业运营效率评价 | 第35-36页 |
| ·铁路运输企业运营综合效率测算 | 第35-36页 |
| ·铁路运输企业运营技术效率测算 | 第36页 |
| ·铁路运输企业运营规模效率测算 | 第36页 |
| ·铁路运输企业运营效率改进 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 实证分析 | 第37-49页 |
| ·实证数据来源 | 第37-39页 |
| ·铁路局运营效率评价 | 第39-48页 |
| ·评价指标的预处理 | 第39-41页 |
| ·铁路局运营综合效率分析 | 第41-43页 |
| ·铁路局运营技术效率分析 | 第43-45页 |
| ·铁路局运营规模效率分析 | 第45-46页 |
| ·18个铁路局(公司)运营效率的理论改进 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 总结与工作展望 | 第49-52页 |
| ·全文总结 | 第49-50页 |
| ·工作展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第57页 |
