城际铁路与区域经济协调研究--以长株潭为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究综述 | 第10-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12-14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究内容和目标 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 基本概念及理论基础 | 第17-26页 |
| ·相关概念及特点 | 第17-22页 |
| ·城际铁路 | 第17-18页 |
| ·城市群 | 第18-20页 |
| ·区域经济 | 第20-22页 |
| ·相关理论 | 第22-26页 |
| ·交通辐射与经济发展类型 | 第22-23页 |
| ·系统分析与评价 | 第23页 |
| ·耦合协调理论 | 第23-25页 |
| ·可持续发展理论 | 第25-26页 |
| 第三章 城际铁路与区域经济相互关系研究 | 第26-35页 |
| ·城际铁路对区域经济的影响 | 第26-30页 |
| ·微观效应 | 第26-28页 |
| ·中观效应 | 第28-29页 |
| ·宏观效应 | 第29-30页 |
| ·区域经济对城际铁路的影响 | 第30-31页 |
| ·区域经济对城际铁路的直接拉动 | 第30页 |
| ·区域经济对城际铁路的间接影响 | 第30-31页 |
| ·城际铁路与区域经济的协调发展机理 | 第31-35页 |
| ·城际铁路与区域经济协调发展内在机制 | 第31-32页 |
| ·可持续发展模式下的作用机制 | 第32-35页 |
| 第四章 城际铁路与区域经济协调评价 | 第35-47页 |
| ·城际铁路一区域经济复合系统 | 第35-36页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第36-39页 |
| ·指标选取原则 | 第36-37页 |
| ·城际铁路线网评价指标体系 | 第37-38页 |
| ·区域经济评价指标体系 | 第38-39页 |
| ·复合系统评价指标体系 | 第39页 |
| ·子系统综合评价模型 | 第39-43页 |
| ·经济预测模型 | 第39-41页 |
| ·数据标准化 | 第41页 |
| ·指标权重的确定 | 第41-42页 |
| ·子系统综合发展水平 | 第42-43页 |
| ·复合系统协调发展评价 | 第43-47页 |
| ·综合评价方法简介 | 第43-44页 |
| ·复合系统协调度 | 第44页 |
| ·复合系统耦合协调度 | 第44-45页 |
| ·评价标准 | 第45-47页 |
| 第五章 城际铁路与区域经济协调评价程序设计 | 第47-54页 |
| ·程序设计语言 | 第47-48页 |
| ·VB2010 | 第47页 |
| ·ArcEngine | 第47-48页 |
| ·系统总体框架功能设计 | 第48-51页 |
| ·总体设计原则 | 第48-49页 |
| ·总体框架结构 | 第49-50页 |
| ·程序总体功能设计 | 第50-51页 |
| ·程序主要功能模块详细设计 | 第51-54页 |
| ·基础信息模块 | 第51页 |
| ·GIS基本操作模块 | 第51-52页 |
| ·子系统指标模块 | 第52-53页 |
| ·城际铁路与区域经济协调评价模块 | 第53-54页 |
| 第六章 长株潭城际铁路与区域经济协调评价 | 第54-66页 |
| ·区域经济与城际铁路分析 | 第54-59页 |
| ·长株潭城市群区域经济发展 | 第54-57页 |
| ·长株潭城际铁路规划 | 第57-59页 |
| ·模型应用 | 第59-64页 |
| ·复合系统协调发展建议 | 第64-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·研究结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第73页 |
