并联HEV用差动轮系特性分析与试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·PHEV用动力合成装置研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的内容与研究方法 | 第13-15页 |
| ·本文研究的内容 | 第13-14页 |
| ·本文的研究方法 | 第14-15页 |
| 2 差动轮系及其试验设备概述 | 第15-20页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·差动轮系机构的特点及分类 | 第15-16页 |
| ·差动轮系机构的特点 | 第15页 |
| ·差动轮系机构的分类 | 第15-16页 |
| ·差动轮系试验台概述 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 差动轮系稳态特性与试验研究 | 第20-38页 |
| ·差动轮系稳态特性理论 | 第20-26页 |
| ·运动学关系 | 第20-21页 |
| ·力学分析 | 第21-22页 |
| ·功率关系分析 | 第22-23页 |
| ·效率分析 | 第23-26页 |
| ·差动轮系稳态特性试验研究 | 第26-37页 |
| ·试验方法的设定及试验数据采集 | 第26页 |
| ·传动比验证与研究 | 第26-28页 |
| ·扭矩试验与研究 | 第28-32页 |
| ·功率试验与分析 | 第32-34页 |
| ·效率试验与研究 | 第34-37页 |
| ·结论 | 第37-38页 |
| 4 差动轮系灵敏度研究 | 第38-49页 |
| ·差动轮系转速灵敏度 | 第38-39页 |
| ·差动轮系转矩灵敏度 | 第39-43页 |
| ·差动轮系转速、转矩灵敏度综合讨论 | 第43页 |
| ·灵敏度试验研究 | 第43-47页 |
| ·试验数据的选取 | 第43-44页 |
| ·试验研究 | 第44-47页 |
| ·对试验台的改进建议 | 第47-48页 |
| ·试验台分析 | 第47页 |
| ·试验台改进建议 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 差动轮系动力学分析与仿真研究 | 第49-75页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·差动轮系双动力驱动动力学方程 | 第50-56页 |
| ·非保守系统非耗散广义力的确定 | 第50-54页 |
| ·系统势能的确定 | 第54页 |
| ·非保守系统耗散函数的确定 | 第54-56页 |
| ·基于耗散理论的差动轮系动力学方程 | 第56页 |
| ·差动轮系单动力驱动动力学方程 | 第56-60页 |
| ·非保守系统非耗散广义力的确定 | 第56-59页 |
| ·非保守系统耗散函数的确定 | 第59-60页 |
| ·系统动力学方程建立 | 第60页 |
| ·当考虑系统内部机构时,通用动力学表达式的建立 | 第60-61页 |
| ·参数的确定与方程求解 | 第61-68页 |
| ·对双动力源系统的求解 | 第61-62页 |
| ·对单动力源系统的求解 | 第62-63页 |
| ·仿真求解算例 | 第63-68页 |
| ·系统瞬态变化过程中的特性分析 | 第68-74页 |
| ·系统瞬态变化的求解方法 | 第69页 |
| ·仿真求解算例 | 第69-74页 |
| ·本章小结与未来展望 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 研究生期间公开发表的论文 | 第81页 |
