| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·论文选题背景和意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状及进展 | 第9-10页 |
| ·本文的研究内容 | 第10-11页 |
| ·本文的创新及现实意义 | 第11-13页 |
| 2 球轴承和非线性动力学理论基础 | 第13-25页 |
| ·球轴承的结构特点 | 第13-15页 |
| ·角接触球轴承 | 第13-14页 |
| ·深沟球轴承 | 第14-15页 |
| ·球轴承的间隙 | 第15-16页 |
| ·轴承间隙的定义和分类 | 第15页 |
| ·内部间隙存在的必要性 | 第15-16页 |
| ·初始径向间隙与初始接触角之间的关系 | 第16页 |
| ·球轴承的基础理论 | 第16-18页 |
| ·Hertz弹性接触理论 | 第16-17页 |
| ·刚性套圈假设 | 第17页 |
| ·套圈控制理论 | 第17页 |
| ·弹性流体润滑理论 | 第17-18页 |
| ·非线性动力系统基本理论 | 第18-25页 |
| ·非线性动力学原理 | 第18-19页 |
| ·相图 | 第19页 |
| ·时域波形分析 | 第19-20页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第20-21页 |
| ·分岔理论概述 | 第21页 |
| ·混沌理论概述 | 第21-25页 |
| 3 球轴承-转子系统非线性动力学模型及算法选择 | 第25-39页 |
| ·球轴承-转子系统恢复力模型 | 第25-32页 |
| ·球轴承的运动学分析 | 第25-26页 |
| ·径向力作用下球轴承的载荷分布 | 第26-27页 |
| ·球轴承的刚度分析 | 第27-31页 |
| ·轴承-转子系统非线性恢复力 | 第31-32页 |
| ·球轴承-转子系统数学模型 | 第32-34页 |
| ·系统模型的求解方法 | 第34-38页 |
| ·数值方法基本思想 | 第35页 |
| ·Runge-Kutta法 | 第35-36页 |
| ·预测-校正法——Adams法 | 第36页 |
| ·两种算法的数值结果及其比较选择 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 无不平衡力时径向内部间隙影响下的非线性响应对比 | 第39-55页 |
| ·径向内部间隙为20μm的非线性响应对比 | 第39-44页 |
| ·径向内部间隙为10μm的非线性响应对比 | 第44-49页 |
| ·径向内部间隙为1μm的非线性响应对比 | 第49-53页 |
| ·本章结论 | 第53-55页 |
| 5 有不平衡力时径向内部间隙影响下的非线性响应对比 | 第55-65页 |
| ·径向内部间隙为40μm时非线性响应对比 | 第56-59页 |
| ·径向内部间隙为20μm时非线性响应对比 | 第59-62页 |
| ·径向内部间隙为10μm时非线性响应对比 | 第62-63页 |
| ·径向内部间隙为1μm时非线性响应对比 | 第63页 |
| ·本章结论 | 第63-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·研究结论 | 第65-66页 |
| ·今后研究的展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |