| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·协整理论的起源与发展 | 第14-15页 |
| ·协整理论的发展现状 | 第15-16页 |
| ·本课题的意义及创新性 | 第16-17页 |
| ·论文组织 | 第17-18页 |
| 第二章 协整理论基础 | 第18-26页 |
| ·协整理论简介 | 第18页 |
| ·普通最小二乘回归（OLS）算法 | 第18-20页 |
| ·单整的定义与基本概念 | 第20-24页 |
| ·单整阶数的定义 | 第20-21页 |
| ·单位根检验 | 第21-24页 |
| ·协整的定义与基本概念 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 协整检验的具体算法 | 第26-40页 |
| ·两变量的协整检验－E-G 检验法 | 第26页 |
| ·多变量的协整检验 | 第26-39页 |
| ·典型相关 | 第28-30页 |
| ·极大似然估计法 | 第30-32页 |
| ·Johansen 检验法 | 第32-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 针对发动机非平稳工况的状态监测与故障诊断 | 第40-55页 |
| ·建立发动机非平稳工况协整监测模型 | 第40-48页 |
| ·发动机仿真系统简介 | 第40-42页 |
| ·发动机四变量的ADF 检验 | 第42-43页 |
| ·建立发动机两变量的协整监测模型 | 第43-45页 |
| ·建立发动机多变量的协整监测模型 | 第45-48页 |
| ·发动机非平稳工况协整监测模型的检验 | 第48-50页 |
| ·协整理论在发动机非平稳工况状态监测与故障诊断的应用 | 第50-53页 |
| ·发动机非平稳工况的状态监测 | 第50-52页 |
| ·使用降阶诊断协整模型对发动机非平稳工况进行故障诊断 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第五章 针对FCCU 系统的非平稳工况状态监测与故障诊断 | 第55-91页 |
| ·FCCU 工艺简介 | 第55-57页 |
| ·FCCU 系统非平稳仿真模型描述 | 第57-60页 |
| ·建立FCCU 非平稳工况的协整监测模型 | 第60-70页 |
| ·FCCU 建模变量的单位根检验 | 第63-64页 |
| ·建立FCCU 系统的多变量协整监测模型 | 第64-70页 |
| ·FCCU 非平稳工况协整监测模型的检验 | 第70-73页 |
| ·协整理论在FCCU 系统非稳态工况状态监测的应用 | 第73-77页 |
| ·协整理论在FCCU 系统非平稳工况故障诊断的应用 | 第77-90页 |
| ·建立三个监测模型的降阶诊断协整模型 | 第77-80页 |
| ·FCCU 系统非平稳工况故障诊断结果 | 第80-88页 |
| ·其他故障的监测结果与讨论 | 第88-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| ·课题总结 | 第91页 |
| ·后期工作展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 在校期间研究成果 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
