| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·研究背景和选题依据 | 第13-14页 |
| ·国内外研究状况 | 第14-17页 |
| ·论文工作及内容安排 | 第17-18页 |
| 第二章 实验模态分析基础理论 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·单自由度系统(SDOF) | 第18-20页 |
| ·多自由度系统(MDOF) | 第20-28页 |
| 第三章 多点正弦激励纯模态试验技术 | 第28-42页 |
| ·实现纯模态的条件 | 第28-30页 |
| ·激振力矢量的优化 | 第30-32页 |
| ·最佳激振力矢量的实现 | 第32-39页 |
| ·纯模态下动力参数的测量 | 第39-42页 |
| 第四章 多参考点最小二乘复频域识别技术 | 第42-52页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·建立频率响应函数模型 | 第42-43页 |
| ·参数的线性化 | 第43-44页 |
| ·缩减标准方程 | 第44-45页 |
| ·求解缩减标准方程 | 第45-46页 |
| ·计算频率点ω_i 和阻尼比点ζ_i | 第46-47页 |
| ·建立稳态图 | 第47-48页 |
| ·估计模态振型向量 | 第48-51页 |
| ·计算程序框图 | 第51-52页 |
| 第五章 实验模态分析方法的数值模拟 | 第52-65页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·多点正弦激振纯模态法的数值模拟 | 第52-56页 |
| ·多参考点最小二乘复频域法的数值模拟 | 第56-65页 |
| 第六章 先进模态识别技术在航空发动机整体叶盘上的应用 | 第65-76页 |
| ·航空发动机整体叶盘特性简介 | 第65页 |
| ·NJMODAL V5.0 软件系统简介 | 第65-66页 |
| ·整体叶盘的模态试验 | 第66-75页 |
| ·试验结论 | 第75-76页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第76-77页 |
| ·论文的主要贡献 | 第76页 |
| ·进一步的研究方向 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |