| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要存在的问题 | 第11页 |
| ·本文研究的内容 | 第11-13页 |
| 第二章 OD 调查的样本容量分析 | 第13-33页 |
| ·基本概念 | 第13-17页 |
| ·OD 调查的抽样总体 | 第13页 |
| ·年平均日 OD 量的统计推断 | 第13-14页 |
| ·统计推断的相对误差 | 第14页 |
| ·统计推断的可靠性 | 第14页 |
| ·抽样总体的相对标准差 | 第14页 |
| ·OD 数组和OD 矩阵的相对标准差 | 第14-17页 |
| ·OD 调查样本量与精度可靠性的关系 | 第17-21页 |
| ·弱大数定理 | 第17-18页 |
| ·统计推断的精度和可靠性k 值表 | 第18-21页 |
| ·相对标准差下限值的确定 | 第21-24页 |
| ·车流 OD 相对标准差的定性分析 | 第21页 |
| ·间接的定量分析 | 第21页 |
| ·OD 数组平均数方差与OD 数组的方差的关系 | 第21-23页 |
| ·OD 数组平均数方差的加权平均 | 第23-24页 |
| ·实例分析 | 第24-30页 |
| ·原始数据 | 第25-27页 |
| ·计算过程及结果 | 第27-30页 |
| ·小结 | 第30-33页 |
| 第三章抽样 OD 矩阵优化方法 | 第33-41页 |
| ·优化方法的基础理论 | 第33-38页 |
| ·优化方法 | 第38-40页 |
| ·传统交通量预测的技术路线 | 第38-39页 |
| ·抽样 OD 矩阵优化思路 | 第39页 |
| ·优化矩阵ΔX 的数学求解 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章仿真试验环境构建 | 第41-65页 |
| ·系统仿真的概述 | 第41页 |
| ·模型的建立 | 第41-44页 |
| ·构造交通网络 | 第41-42页 |
| ·构建年平均日OD 矩阵及365 天每日OD 矩阵 | 第42-43页 |
| ·构建配流矩阵 | 第43页 |
| ·构建 OD 量与经济特征量的关系 | 第43页 |
| ·构建预测期OD 量与经济特征量关系 | 第43-44页 |
| ·仿真试验 | 第44-63页 |
| ·仿真试验思路及技术路线 | 第44-46页 |
| ·试验数据 | 第46-51页 |
| ·试验结果 | 第51-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第五章 OD 矩阵优化方法实例运用 | 第65-76页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·项目由来 | 第65页 |
| ·项目背景及编制依据 | 第65页 |
| ·交通量预测 | 第65-75页 |
| ·基年出行矩阵 | 第66-68页 |
| ·优化后等价OD 矩阵 | 第68-70页 |
| ·四阶段法预测交通量 | 第70-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·主要研究成果 | 第76页 |
| ·论文主要创新点 | 第76-77页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 A(攻读学位期间发表的学术论文及参与课题) | 第82-83页 |
| 附录 B(论文中使用程序) | 第83-90页 |