| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-10页 |
| 第一章 国内外概况 | 第10-14页 |
| ·国内外轨道状态检测的现状 | 第10-11页 |
| ·国内外弓网检测的现状 | 第11-12页 |
| ·国内外通信信号检测的现状 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 200km/h动力综合检测车的基本思路 | 第14-16页 |
| 本章小节 | 第15-16页 |
| 第三章 动力综合检测车综述 | 第16-40页 |
| ·动车简介 | 第16-19页 |
| ·主要技术参数 | 第16-17页 |
| ·机械部分 | 第17-18页 |
| ·电气系统 | 第18-19页 |
| ·轨道检测子系统 | 第19-25页 |
| ·适用环境 | 第19页 |
| ·参数和精度、范围 | 第19-20页 |
| ·测试原理 | 第20-25页 |
| ·弓网检测子系统 | 第25-35页 |
| ·它主要的项目如下所示 | 第25-26页 |
| ·下面对主要的参数测量原理进行分析说明 | 第26-35页 |
| ·通讯信号检测子系统 | 第35-38页 |
| ·无线通讯检测子系统功能与技术指标 | 第36-37页 |
| ·无线通讯检测子系统框图 | 第37页 |
| ·信号检测子系统功能和技术指标 | 第37页 |
| ·信号检测子系统测试原理 | 第37-38页 |
| ·计算机系统 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 电子设备抗干扰问题 | 第40-51页 |
| ·综合检测系统中的噪声 | 第40-42页 |
| ·综合检测系统中主要的噪声干扰类型 | 第40-41页 |
| ·噪声的耦合方式 | 第41-42页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第42-46页 |
| ·屏蔽措施 | 第42-43页 |
| ·接地措施 | 第43-45页 |
| ·供电系统抗干扰措施 | 第45-46页 |
| ·传输通道抗干扰措施 | 第46页 |
| ·印刷电路板及电路的抗干扰措施 | 第46页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第46-50页 |
| ·“看门狗”技术 | 第47-48页 |
| ·数字滤波 | 第48-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 200km/h动力综合检测车的综合性能试验 | 第51-73页 |
| ·试验对象和目的 | 第51页 |
| ·试验条件 | 第51-52页 |
| ·评价标准 | 第52-53页 |
| ·试验内容 | 第53-63页 |
| ·牵引性能试验 | 第53-56页 |
| ·动力学性能试验 | 第56-61页 |
| ·制动性能试验 | 第61-63页 |
| ·试验结果 | 第63-69页 |
| ·牵引试验结果 | 第63-66页 |
| ·动力学性能试验结果 | 第66-68页 |
| ·制动性能试验结果 | 第68-69页 |
| ·试验结果分析与评估 | 第69-72页 |
| ·牵引性能试验结果分析与评估 | 第69-70页 |
| ·动力学试验结果分析与评估 | 第70-72页 |
| 本章小节 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A 动力综合检测车性能试验附图 | 第76-96页 |
| 1. 高坡牵引试验数据图 | 第76-77页 |
| 2. 各速度下测量轮对数据截取图 | 第77-85页 |
| 3. 各速度下综合舒适度统计平均值曲线图 | 第85-86页 |
| 4. 各速度下横向舒适度统计平均值曲线图 | 第86-87页 |
| 5. 各速度下纵向舒适度统计平均值曲线图 | 第87-88页 |
| 6. 各速度下垂向舒适度统计平均值 | 第88-89页 |
| 7. 各速度下平稳性性能统计平均值 | 第89-90页 |
| 8. 初速120km/h紧急制动工况制动管(列车管)压力、制动时间、制动距离曲线 | 第90-93页 |
| 9. 初速180km/h紧急制动工况制动管(列车管)压力、制动时间、制动距离曲线 | 第93-95页 |
| 10. 初速200km/h紧急制动工况制动管(列车管)压力、制动时间、制动距离曲线 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
