| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-35页 |
| ·内燃机面临的能源和环境问题 | 第14-15页 |
| ·柴油燃烧模式的发展 | 第15-18页 |
| ·传统扩散燃烧模式 | 第15-17页 |
| ·均质压燃模式及关键问题 | 第17-18页 |
| ·柴油均质混合气制备方法的研究现状 | 第18-23页 |
| ·进气管喷射方法 | 第18-19页 |
| ·缸内早喷方法 | 第19-21页 |
| ·缸内晚喷方法 | 第21-23页 |
| ·燃油撞壁与混合气制备 | 第23-33页 |
| ·燃油撞壁的研究方法 | 第23-25页 |
| ·常温雾化蒸发过程的研究 | 第25-27页 |
| ·高温对燃料雾化蒸发的影响 | 第27-30页 |
| ·柴油雾化的改善方法 | 第30-33页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第33-35页 |
| ·本文研究意义 | 第33页 |
| ·本文研究内容 | 第33-35页 |
| 第二章 柴油喷雾撞热壁制备混合气研究的试验系统 | 第35-50页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·柴油喷雾撞热壁雾化试验系统 | 第35-42页 |
| ·加热板及其温控系统 | 第35-38页 |
| ·燃油喷射及控制系统 | 第38-40页 |
| ·高速摄影系统 | 第40-42页 |
| ·发动机台架试验系统 | 第42-49页 |
| ·单缸柴油发动机 | 第42-44页 |
| ·热壁式进气管混合气制备系统 | 第44-45页 |
| ·发动机测控系统 | 第45页 |
| ·发动机数据采集及排放测量系统 | 第45-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第三章 柴油喷雾撞热壁基础试验 | 第50-65页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·图像处理及分析方法介绍 | 第50-54页 |
| ·喷雾测试工况点选择 | 第54-55页 |
| ·柴油喷雾撞热壁油束的发展特性 | 第55-64页 |
| ·室温下油束撞壁发展历程及特点 | 第55-56页 |
| ·撞壁高度对撞壁油束雾化发展的影响 | 第56-58页 |
| ·入射角度对撞壁油束雾化发展的影响 | 第58-59页 |
| ·壁面温度对油束撞壁发展的影响 | 第59-62页 |
| ·壁面加热功率对油束撞壁发展的影响 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第四章 热壁式进气管制备柴油均质混合气的发动机台架试验研究 | 第65-76页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·燃油吸入比例评价方法 | 第65-66页 |
| ·进气管喷雾撞热壁试验及效果评价 | 第66-72页 |
| ·热壁式进气管壁面温度的影响 | 第66-68页 |
| ·喷雾撞壁角度的影响 | 第68-70页 |
| ·油嘴孔数的影响 | 第70-72页 |
| ·热撞壁方式制备混合气的 HCCI 燃烧试验 | 第72-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第76-79页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第84页 |