| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| §1-1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1-1-1 服务区是高速公路的重要组成 | 第8页 |
| 1-1-2 高速公路服务区的重要作用 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外服务区现状 | 第9-15页 |
| 1-2-1 国外服务区建设运营现状 | 第9-11页 |
| 1-2-2 国内服务区规划建设现状 | 第11-13页 |
| 1-2-3 我国高速公路服务区主要存在问题 | 第13-15页 |
| §1-3 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 第二章 服务区服务对象需求调查分析 | 第16-21页 |
| §2-1 车辆的需求分析 | 第16-17页 |
| §2-2 运输对象的途中需求分析 | 第17-21页 |
| 第三章 服务区总体布局规划 | 第21-32页 |
| §3-1 服务区间距设置 | 第21-27页 |
| 3-1-1 间距设置的相关影响因素 | 第21页 |
| 3-1-2 国内外服务区间距设置相关规定 | 第21-23页 |
| 3-1-4 基于连续行驶时间驶入率计算模型 | 第23-25页 |
| 3-1-5 基于车辆连续运行时间服务区合理间距问题探讨 | 第25-27页 |
| §3-2 服务区功能配置 | 第27-31页 |
| 3-2-1 服务区功能合理配置的意义 | 第27-28页 |
| 3-2-2 服务区功能层次划分与配置原则 | 第28页 |
| 3-2-3 需求频率及需求弹性 | 第28-29页 |
| 3-2-4 服务区服务设施功能配置及间距优化方法 | 第29-31页 |
| §3-3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 高速公路服务区规模 | 第32-54页 |
| §4-1 服务区规模确定考虑因素 | 第32-34页 |
| 4-1-1 服务区规模与间距的关系 | 第32-34页 |
| §4-2 服务区总体规模调查 | 第34-36页 |
| 4-2-1 国内服务区占地规模调查分析 | 第34-35页 |
| 4-2-2 国外服务区占地规模调查与分析 | 第35-36页 |
| §4-3 停车场规模的确定 | 第36-48页 |
| 4-3-1 常规停车场停车车位数计算方法 | 第36-38页 |
| 4-3-2 常规停车场停车车位数计算方法的不足 | 第38-39页 |
| 4-3-3 基于排队论停车场停车车位计算方法 | 第39-46页 |
| 4-3-4 停车场占地规模计算 | 第46-48页 |
| §4-4 加油站规模的确定 | 第48-50页 |
| 4-4-1 影响加油站使用需求的因素 | 第48-49页 |
| 4-4-2 加油站设计的相关规定 | 第49页 |
| 4-4-3 加油站规模确定 | 第49-50页 |
| §4-5 公共厕所规模的确定 | 第50-51页 |
| §4-6 商店与餐厅 | 第51-52页 |
| 4-6-1 餐厅 | 第51-52页 |
| 4-6-2 商店 | 第52页 |
| §4-7 其他附属设施规模确定 | 第52-53页 |
| 4-7-1 为职工服务的设施 | 第52页 |
| 4-7-2 绿地、广场及通道 | 第52-53页 |
| 4-7-3 其它 | 第53页 |
| §4-8 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 服务区设施布局 | 第54-68页 |
| §5-1 服务区内司乘人员出行规律研究 | 第54-59页 |
| 5-1-1 服务区设施布局与服务区内交通 | 第54页 |
| 5-1-2 服务区活动出行规律研究 | 第54-59页 |
| §5-2 服务区常用布局型式 | 第59-62页 |
| 5-2-1 分离型 | 第59-61页 |
| 5-2-2 集聚型 | 第61-62页 |
| §5-3 我国布局存在问题及改进措施 | 第62-67页 |
| 5-3-1 常用形式存在的主要问题 | 第62-65页 |
| 5-3-2 我国服务设施布局改进建议 | 第65-67页 |
| §5-4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论 | 第68-70页 |
| §6-1 论文的主要结论 | 第68页 |
| §6-2 论文继续研究方向 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |