| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车充电技术现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 充电电源系统设计 | 第12-24页 |
| ·系统结构 | 第12-13页 |
| ·变换器拓扑结构 | 第13-21页 |
| ·ZVS 全桥变换器工作原理 | 第14-21页 |
| ·充电方法的选择 | 第21-24页 |
| ·恒流恒压充电法原理 | 第21-22页 |
| ·锂离子电池充电控制方法 | 第22-24页 |
| 第三章 功率电路参数设计及SABER 仿真 | 第24-38页 |
| ·功率电路参数设计 | 第24-35页 |
| ·EMI 滤波器和压敏电阻的选择 | 第25-26页 |
| ·输入滤波器设计 | 第26-27页 |
| ·高频变压器设计 | 第27-31页 |
| ·功率器件的选择 | 第31页 |
| ·隔直电容的选取 | 第31-32页 |
| ·输出滤波器的设计 | 第32页 |
| ·谐振电感的设计 | 第32-33页 |
| ·功率电路的散热设计 | 第33-35页 |
| ·功率电路仿真 | 第35-38页 |
| 第四章 控制系统的硬件设计 | 第38-51页 |
| ·TMS320F2812 最小系统 | 第38-40页 |
| ·复位电路设计 | 第39页 |
| ·最小系统电源设计 | 第39-40页 |
| ·检测电路设计 | 第40-43页 |
| ·直流母线电压检测 | 第40-42页 |
| ·输出电压检测 | 第42页 |
| ·输出电流检测 | 第42-43页 |
| ·IGBT 驱动电路设计 | 第43-47页 |
| ·保护电路设计 | 第47-49页 |
| ·故障源分析 | 第47-48页 |
| ·故障信号发生电路 | 第48-49页 |
| ·逻辑处理电路 | 第49页 |
| ·CAN 通讯接口设计 | 第49-51页 |
| 第五章 充电系统软件实现 | 第51-58页 |
| ·启动程序 | 第51-52页 |
| ·充电程序设计 | 第52-58页 |
| ·PWM 信号的产生 | 第53-54页 |
| ·PID 调节 | 第54-58页 |
| 第六章 实验方案及结果分析 | 第58-64页 |
| ·实验方案 | 第58-60页 |
| ·充电电源控制电路板的调试 | 第58-59页 |
| ·变压器的测试 | 第59页 |
| ·整机调试 | 第59-60页 |
| ·充电电源波形测量及其分析 | 第60-63页 |
| ·充电电源功能测试 | 第63-64页 |
| ·效率和功率因数测试 | 第63页 |
| ·充电电源保护功能测试 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与下一阶段的工作 | 第64-65页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·下一阶段的工作 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A 系统PID 控制设计的SIMULINK 仿真图 | 第69-70页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第70-71页 |