轿车超过大型运输车的数值模拟研究
| 第一章 绪论 | 第1-21页 |
| ·选题背景及研究现状 | 第9-10页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·网格技术基础 | 第10-12页 |
| ·网格划分的要求 | 第10-11页 |
| ·网格方案的分类 | 第11页 |
| ·静止网格和动网格技术 | 第11-12页 |
| ·湍流模型的对比和选择 | 第12-14页 |
| ·k-ε两方程模型 | 第12-13页 |
| ·雷诺应力方程模型 | 第13页 |
| ·大涡模拟LES | 第13-14页 |
| ·直接数值模拟DNS | 第14页 |
| ·数值计算方法的选取 | 第14-16页 |
| ·常用的数值计算方法 | 第14-15页 |
| ·计算方法的对比分析 | 第15-16页 |
| ·本文选取的计算方法 | 第16页 |
| ·数值模拟的离散格式 | 第16-18页 |
| ·中心差分格式 | 第16-17页 |
| ·一阶迎风格式 | 第17页 |
| ·混合格式 | 第17页 |
| ·二阶迎风格式 | 第17页 |
| ·QUICK 格式 | 第17-18页 |
| ·超车过程研究的主要方法 | 第18-19页 |
| ·稳态超车的模拟方法 | 第18页 |
| ·瞬态超车的模拟方法 | 第18页 |
| ·本文的模拟方法 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容与论文的框架结构 | 第19-20页 |
| ·轿车稳态超车数值模拟研究内容 | 第19页 |
| ·三种车型的轿车稳态超车数值模拟研究内容 | 第19页 |
| ·轿车瞬态超车数值模拟研究内容 | 第19-20页 |
| ·课题的来源 | 第20-21页 |
| 第二章 复数车辆超车的研究基础 | 第21-41页 |
| ·数值模拟前期处理的主要内容 | 第21-24页 |
| ·外部CAD 数据的导入和修复 | 第21-22页 |
| ·计算网格的生成 | 第22页 |
| ·边界条件加载和设置 | 第22-23页 |
| ·其它必要的设置 | 第23-24页 |
| ·轿车单车情况的研究基础 | 第24-32页 |
| ·地面边界层的数值模拟 | 第24-26页 |
| ·车轮转动数值模拟 | 第26-30页 |
| ·侧向风数值模拟 | 第30-32页 |
| ·两辆轿车情况的数值模拟 | 第32-40页 |
| ·两辆轿车并列行驶情况的数值模拟 | 第32-36页 |
| ·两辆轿车同向超车情况的数值模拟 | 第36-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 第三章 轿车稳态超车数值模拟结果分析 | 第41-65页 |
| ·本章的研究内容和方法 | 第41页 |
| ·物理模型和数学模型 | 第41-43页 |
| ·物理模型 | 第41-42页 |
| ·流场数学模型 | 第42-43页 |
| ·网格方案的确定 | 第43-48页 |
| ·网格方案的研究基础 | 第43-46页 |
| ·本文采用的网格方案 | 第46-48页 |
| ·稳态超车的数值模拟 | 第48-64页 |
| ·数值模拟的前处理 | 第48-50页 |
| ·数值模拟过程的对比 | 第50-51页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第51-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 第四章 三种轿车稳态超车的对比研究 | 第65-87页 |
| ·几何模型的建立 | 第65-67页 |
| ·轿车模型的选择 | 第65-66页 |
| ·轿车和运输车的相对位置 | 第66-67页 |
| ·数值模拟 | 第67-69页 |
| ·网格生成及计算域 | 第67页 |
| ·边界条件 | 第67-68页 |
| ·湍流模型及差分格式 | 第68页 |
| ·计算过程的对比 | 第68-69页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第69-86页 |
| ·近壁面边界层y+值的对比 | 第69-70页 |
| ·湍流动能及湍流动能耗散率的对比 | 第70-73页 |
| ·两车表面速度及压力的对比 | 第73-77页 |
| ·MIRA 模型流场的对比 | 第77-83页 |
| ·两车气动力系数的对比分析 | 第83-86页 |
| ·本章小节 | 第86-87页 |
| 第五章 轿车瞬态超车的数值模拟 | 第87-117页 |
| ·瞬态超车数值模拟的研究方法 | 第87-89页 |
| ·滑动交界面技术 | 第87-88页 |
| ·移动网格技术 | 第88-89页 |
| ·瞬态超车数值模拟 | 第89-93页 |
| ·计算域的确定 | 第90页 |
| ·边界条件的确定和设置 | 第90-92页 |
| ·差分格式的选取 | 第92页 |
| ·数值模拟的过程对比 | 第92-93页 |
| ·瞬态超车数值模拟结果的分析和对比 | 第93-116页 |
| ·侧向间距0.5 倍轿车车宽的结果 | 第93-111页 |
| ·不同侧向间距结果的对比分析 | 第111-116页 |
| ·本章小节 | 第116-117页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第117-120页 |
| ·全文总结 | 第117-119页 |
| ·展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-128页 |
| 摘要 | 第128-130页 |
| ABSTRACT | 第130-133页 |
| 博士期间发表论文及获奖情况 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
