| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-20页 |
| 符号、略缩词注释表 | 第20-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-36页 |
| ·立题的背景及意义 | 第22-24页 |
| ·城市的交通问题的严重性及对策 | 第22-23页 |
| ·交叉口信号控制 | 第23-24页 |
| ·研究意义 | 第24页 |
| ·国内外研究概况 | 第24-31页 |
| ·国外研究概况 | 第24-28页 |
| ·国内研究概况 | 第28-30页 |
| ·现有研究的不足 | 第30-31页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第31-34页 |
| ·研究目标 | 第31-32页 |
| ·主要研究内容 | 第32-33页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第33页 |
| ·论文章节安排 | 第33-34页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第34-35页 |
| ·研究方法 | 第34-35页 |
| ·技术路线 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第二章 信号交叉口交通设计方法体系构建 | 第36-55页 |
| ·信号控制交叉口系统 | 第36-39页 |
| ·交叉口空间界定和进口 | 第36-37页 |
| ·交叉口的矩阵表示 | 第37-38页 |
| ·交叉口信号控制系统 | 第38页 |
| ·信号控制交叉口的特点 | 第38-39页 |
| ·信号交叉口交通设计 | 第39-43页 |
| ·信号交叉口交通设计的概念 | 第39页 |
| ·信号交叉口交通优化设计的目标 | 第39-40页 |
| ·信号交叉口交通优化设计的原则与要求 | 第40页 |
| ·信号交叉口交通优化设计的组成部分和设计内容 | 第40-43页 |
| ·信号交叉口时空资源优化设计方法 | 第43-49页 |
| ·信号交叉口时空资源优化设计的现行流程 | 第43-45页 |
| ·现行设计方法存在的问题 | 第45-46页 |
| ·信号交叉口交通设计方法体系 | 第46-49页 |
| ·信号交叉口设置的条件和依据 | 第49-54页 |
| ·交通信号灯的优缺点 | 第49-50页 |
| ·设置交通信号控制的依据 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 信号交叉口空间布局优化方法研究 | 第55-123页 |
| ·概述 | 第55-56页 |
| ·空间优化设计的目标和原则 | 第55页 |
| ·空间优化设计的内容 | 第55页 |
| ·空间优化设计流程 | 第55-56页 |
| ·设计交通量 | 第56-59页 |
| ·设计小时 | 第56-57页 |
| ·设计小时交通量 | 第57-58页 |
| ·信号交叉口设计交通量的调查 | 第58-59页 |
| ·左转车道的设置 | 第59-105页 |
| ·设置左转车道的必要性 | 第59-60页 |
| ·左转车道的设置依据 | 第60-68页 |
| ·设置左转车道对交通安全的影响 | 第68页 |
| ·左转车道设置的建议 | 第68-69页 |
| ·左转车道的长度 | 第69-71页 |
| ·左转车道的存储长度 | 第71-91页 |
| ·多条左转车道的设置 | 第91-94页 |
| ·左转车道的设置形式 | 第94-97页 |
| ·左转车道的几何设计和注意事项 | 第97-105页 |
| ·右转车道的设置 | 第105-113页 |
| ·设置右转车道的定性分析 | 第105页 |
| ·右转车道设置的依据 | 第105-107页 |
| ·右转车道设置的建议 | 第107页 |
| ·右转车道的存储长度 | 第107-110页 |
| ·右转车道的几何设计和注意事项 | 第110-113页 |
| ·车道功能划分 | 第113-121页 |
| ·概述 | 第113-114页 |
| ·车道宽度 | 第114-115页 |
| ·车道功能划分的原则 | 第115-116页 |
| ·车道功能划分的具体实施 | 第116-120页 |
| ·节点时空资源整合 | 第120页 |
| ·车道功能划分的其它注意事项 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第四章 信号交叉口相位相序优化设计 | 第123-148页 |
| ·概述 | 第123-125页 |
| ·相位相序的重要性 | 第123页 |
| ·传统研究的评价 | 第123-124页 |
| ·研究中存在的难点 | 第124-125页 |
| ·重点解决的问题 | 第125页 |
| ·基本概念 | 第125-129页 |
| ·信号相位和信号阶段 | 第125-126页 |
| ·相位时间 | 第126-127页 |
| ·车流和相位 | 第127-128页 |
| ·相位图和线圈图 | 第128-129页 |
| ·左转相位设计 | 第129-140页 |
| ·左转相位的分类 | 第129页 |
| ·左转保护相位的设置条件 | 第129-132页 |
| ·左转保护相位形式的判定 | 第132-140页 |
| ·右转相位设置 | 第140-143页 |
| ·红灯时右转的处理 | 第141页 |
| ·右转保护相位的设置 | 第141-143页 |
| ·相位方案 | 第143-147页 |
| ·相位设计的基本原则 | 第143-144页 |
| ·相位方案初选的影响因素 | 第144页 |
| ·相位方案的生成策略 | 第144-145页 |
| ·相位放行顺序 | 第145-146页 |
| ·行人和非机动车相位 | 第146页 |
| ·信号相位图的画法 | 第146-147页 |
| ·本章小结 | 第147-148页 |
| 第五章 信号交叉口配时初始方案的制定方法 | 第148-172页 |
| ·引言 | 第148-149页 |
| ·基本概念 | 第148-149页 |
| ·信号配时的主要优化策略和目标 | 第149页 |
| ·基于全日交通流变化的时段划分 | 第149-150页 |
| ·单点信号交叉口的控制方式和策略 | 第149-150页 |
| ·时段划分 | 第150页 |
| ·信号配时主要参数的确定 | 第150-168页 |
| ·行人相位时间 | 第150-154页 |
| ·最短相位时间 | 第154-155页 |
| ·绿灯间隔 | 第155-158页 |
| ·相位损失时间 | 第158-160页 |
| ·绿信比 | 第160-161页 |
| ·初始周期时长 | 第161-168页 |
| ·初始配时方案的确定 | 第168-171页 |
| ·本章小结 | 第171-172页 |
| 第六章 信号交叉口时空资源综合优化方法 | 第172-195页 |
| ·空间布局和信号配时综合优化 | 第172-173页 |
| ·时空综合优化的必要性 | 第172页 |
| ·本章主要研究的问题 | 第172-173页 |
| ·信号交叉口评价指标的选取 | 第173-177页 |
| ·评价的意义 | 第173页 |
| ·评价指标选取的原则和要求 | 第173页 |
| ·评价指标的组成 | 第173-174页 |
| ·本文采取的评价指标和评价方法 | 第174-177页 |
| ·交通模拟和方案评价 | 第177-179页 |
| ·交通模拟及其优点 | 第177-178页 |
| ·VISSIM 简介 | 第178-179页 |
| ·VISSIM 在信号配时中的应用 | 第179页 |
| ·互动优化的基本方法和措施 | 第179-187页 |
| ·可行性的调整 | 第179-181页 |
| ·最优性的调整 | 第181-186页 |
| ·时空资源整合 | 第186-187页 |
| ·不同调整方案的适用情况 | 第187页 |
| ·交通管制和特殊方案 | 第187-193页 |
| ·交叉口流向禁限 | 第187-188页 |
| ·特殊设计方案 | 第188-193页 |
| ·本章小结 | 第193-195页 |
| 第七章 研究成果应用 | 第195-230页 |
| ·实例交叉口概况 | 第195-198页 |
| ·交叉口性质和沿线环境 | 第195-196页 |
| ·现状几何条件 | 第196-197页 |
| ·现状信号控制特征 | 第197-198页 |
| ·交通调查和交通特性分析 | 第198-200页 |
| ·交通量调查 | 第198-199页 |
| ·地点车速调查 | 第199页 |
| ·延误调查 | 第199-200页 |
| ·信号灯安装依据判断 | 第200-206页 |
| ·时段划分 | 第206-207页 |
| ·初始方案设计 | 第207-222页 |
| ·车道功能划分 | 第207-214页 |
| ·相位方案设计 | 第214-216页 |
| ·配时方案 | 第216-222页 |
| ·方案优化 | 第222-229页 |
| ·现状方案评价 | 第222-223页 |
| ·方案优化设计 | 第223-229页 |
| ·本章小结 | 第229-230页 |
| 第八章 结论与展望 | 第230-237页 |
| ·主要研究结论 | 第230-235页 |
| ·主要创新点 | 第235-236页 |
| ·研究展望 | 第236-237页 |
| 致谢 | 第237-238页 |
| 参考文献 | 第238-243页 |
| 附录 A 目前国外主要的交通模拟软件 | 第243-244页 |
| 附录 B 单点信号交叉口时空资源综合优化设计流程调查问卷 | 第244-246页 |
| 附录 C 交通信号灯设置依据分析表 | 第246-251页 |
| 附录 D 信号交叉口设置左转专用车道的准则 | 第251-259页 |
| 附录 E 信号交叉口设置左转保护相位存储车道长度 | 第259-272页 |
| 附录 F 信号交叉口设置左转保护相位存储车道长度图 | 第272-285页 |
| 附录 G 信号交叉口无左转保护相位存储车道长度 | 第285-310页 |
| 附录 H 信号交叉口左转保护相位设置判定表 | 第310-311页 |
| 附录 I 信号交叉口初始配时方案计算流程表 | 第311-313页 |
| 附录 J 北京东路——丹凤街交叉口交通量调查结果 | 第313-314页 |
| 附录 K 北京东路——丹凤街交叉口地点车速调查结果 | 第314-318页 |
| 附录 L 北京东路——丹凤街交叉口设计方案评价仿真结果 | 第318-321页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第321页 |
