城市道路通畅性问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-20页 |
| ·城市道路交通问题的重要性、复杂性和研究的困难 | 第9-11页 |
| ·已有研究的综述 | 第11-14页 |
| ·本文研究的问题及主要结果 | 第14-16页 |
| ·本文的组织结构 | 第16-17页 |
| ·本文的创新之处 | 第17页 |
| ·通用术语及记号 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 单交叉口信号灯配置的研究 | 第20-39页 |
| ·问题描述及相关概念 | 第20-22页 |
| ·交叉口何时会堵塞 | 第22-25页 |
| ·信号灯配置优化模型 | 第25-36页 |
| ·信号灯同步性的优化模型 | 第27-33页 |
| ·结合车流的优化模型 | 第33-34页 |
| ·求解优化模型 | 第34-36页 |
| ·数值例子 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 主干道"绿波工程"研究 | 第39-54页 |
| ·问题及其数学表述 | 第39-42页 |
| ·理想情况下"绿波工程"可行的充要条件 | 第42-43页 |
| ·一般情况下近似"绿波"的优化模型 | 第43-46页 |
| ·同步率最小化模型 | 第44-45页 |
| ·建立平均等待时间模型 | 第45-46页 |
| ·简化条件下的模型求解 | 第46-52页 |
| ·一般条件下的数值方法 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 区域多交叉口信号灯的联合配置 | 第54-73页 |
| ·问题的描述 | 第54-55页 |
| ·车流的输入输出关系 | 第55-57页 |
| ·区域多交叉口联合控制的关联模型 | 第57-59页 |
| ·模型求解 | 第59-63页 |
| ·迭代算法的收敛性 | 第63-65页 |
| ·数值例子 | 第65-72页 |
| ·M=1,N=6的路网 | 第66-69页 |
| ·M=3,N=6的路网 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结束语 | 第73-75页 |
| ·本文的主要结果 | 第73页 |
| ·对进一步研究的展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-86页 |
