| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-9页 |
| ·公交系统现状 | 第6页 |
| ·公交车辆调度监控系统的发展概述 | 第6-7页 |
| ·论文的主要工作及意义 | 第7页 |
| ·论文章节的安排 | 第7-9页 |
| 第二章 GPS、GSM 和GIS 技术在车辆监控中的应用 | 第9-15页 |
| ·GPS 概述 | 第9-11页 |
| ·GPS 定义 | 第9-10页 |
| ·GPS 的定位原理 | 第10-11页 |
| ·GPS 的应用 | 第11页 |
| ·GSM 概述 | 第11-13页 |
| ·GSM 定义 | 第11页 |
| ·GSM 技术与同类技术的比较 | 第11-12页 |
| ·GSM 技术的应用 | 第12-13页 |
| ·GIS 概述 | 第13-14页 |
| ·GIS 定义 | 第13页 |
| ·GIS 基本功能 | 第13页 |
| ·GIS 的应用 | 第13-14页 |
| ·GPS、GSM、GIS 三大技术在系统中的应用 | 第14-15页 |
| 第三章 系统的总体设计 | 第15-20页 |
| ·系统概述 | 第15-18页 |
| ·系统目标 | 第15页 |
| ·系统结构图 | 第15-16页 |
| ·系统运行动态图 | 第16-17页 |
| ·系统的组成 | 第17-18页 |
| ·系统各个子系统功能 | 第18-20页 |
| ·车载终端功能 | 第18页 |
| ·监控中心 | 第18-19页 |
| ·调度管理中心 | 第19-20页 |
| 第四章 网络控制中心子系统的关键技术及难点 | 第20-28页 |
| ·网络控制中心子系统使用的关键技术 | 第20-25页 |
| ·XML 技术 | 第20-23页 |
| ·加密技术 | 第23-25页 |
| ·并发处理技术 | 第25页 |
| ·难点及解决办法 | 第25-28页 |
| ·信号传输过程中所涉及到的速度与可靠性的问题 | 第25-26页 |
| ·系统性能的保持性问题 | 第26页 |
| ·运行费用问题 | 第26-28页 |
| 第五章 网络控制中心子系统的设计与实现 | 第28-42页 |
| ·基于XML 数据的解析原理 | 第28页 |
| ·流程设计 | 第28-42页 |
| ·流程之间的相互关系 | 第28-29页 |
| ·流程的详细设计 | 第29-42页 |
| 第六章 系统的运行与测试 | 第42-44页 |
| ·系统的运行 | 第42页 |
| ·系统的测试 | 第42-44页 |
| 第七章 系统的进一步设想 | 第44-49页 |
| ·改用GPRS 或 CDMA 协议 | 第44页 |
| ·解决平衡负载问题 | 第44-49页 |
| ·产生原因 | 第44页 |
| ·负载平衡算法 | 第44-48页 |
| ·平衡算法总结 | 第48-49页 |
| 第八章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第53页 |