车身覆盖件冲压成形数值模拟研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·国内外汽车覆盖件冲压成形数值模拟技术的研究进展 | 第11-13页 |
| ·弹塑性有限元的发展状况 | 第11页 |
| ·国外冲压成形模拟的发展状况 | 第11-12页 |
| ·国内冲压成形模拟的发展状况 | 第12-13页 |
| ·冲压成形有限元数值模拟的求解方法和软件分类 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 板料冲压成形数值模拟的理论基础 | 第15-26页 |
| ·动力显式算法的有限元理论基础 | 第15-19页 |
| ·集中质量矩阵 | 第15-16页 |
| ·阻尼矩阵 | 第16页 |
| ·时间步长 | 第16-17页 |
| ·零能模态 | 第17页 |
| ·有限元方程的求解 | 第17-19页 |
| ·接触处理 | 第19-23页 |
| ·板料成形中接触点的搜索算法 | 第19-21页 |
| ·板料成形分析中接触力的计算 | 第21-23页 |
| ·板料成形过程中的弹塑性本构关系 | 第23-25页 |
| ·屈服条件 | 第23-24页 |
| ·屈服准则之间的对比 | 第24页 |
| ·壳单元 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 筒形件冲压数值模拟关键技术研究 | 第26-40页 |
| ·与板料有关的参数研究 | 第26-27页 |
| ·强化指数n | 第26-27页 |
| ·厚向异性系数r | 第27页 |
| ·与模具有关的参数研究 | 第27-39页 |
| ·摩擦系数 | 第27-28页 |
| ·凸模速度 | 第28-31页 |
| ·模具几何参数 | 第31-32页 |
| ·压边力 | 第32-33页 |
| ·拉延筋 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 均匀设计在筒形件冲压数值模拟中的应用 | 第40-51页 |
| ·均匀设计方法概述 | 第40-44页 |
| ·均匀设计表和使用表 | 第41-43页 |
| ·回归分析简介及其在均匀设计中的应用 | 第43-44页 |
| ·薄板冲压成形中可变参数的选择 | 第44页 |
| ·均匀设计方法的应用实例 | 第44-50页 |
| ·有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| ·均匀设计模拟方案 | 第45-46页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第46-49页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 翼子板冲压成形数值模拟 | 第51-66页 |
| ·均匀设计方法在覆盖件冲压中的应用 | 第51-65页 |
| ·有限元建模 | 第52页 |
| ·确定影响FLD和厚度变化量的因子及其水平 | 第52-53页 |
| ·均匀设计表的选择及模拟方案 | 第53-54页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第54-57页 |
| ·进一步寻找优化点 | 第57-60页 |
| ·采用整体压边圈的变压边力控制 | 第60-61页 |
| ·采用分块压边圈的恒压边力控制 | 第61-63页 |
| ·采用不同方向的拉延筋控制 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结和展望 | 第66-67页 |
| ·主要工作及论文新意 | 第66页 |
| ·进一步的研究方向 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
