铁道车辆车轴可靠性与安全性分析系统
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-13页 |
| ·疲劳可靠性分析理论研究现状 | 第9-12页 |
| ·自动化研究在可靠性分析中的应用现状 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要工作 | 第13-16页 |
| ·半自动化参数绘图 | 第14页 |
| ·基于标准的疲劳应力谱计算 | 第14页 |
| ·疲劳可靠性分析 | 第14-15页 |
| ·安全性评估 | 第15页 |
| ·计算结果输出 | 第15-16页 |
| 第2章 半自动化参数绘图 | 第16-26页 |
| ·开发环境与工具 | 第16-17页 |
| ·参数化绘图概念 | 第17-19页 |
| ·车轴的特征分析 | 第19-23页 |
| ·特征的概念与分类 | 第19页 |
| ·车轴的特征及其数据结构 | 第19-23页 |
| ·半自动化参数绘图模块的实现 | 第23-26页 |
| ·模块工作流程 | 第23-25页 |
| ·典型轴型参数化绘图结果 | 第25-26页 |
| 第3章 基于标准的疲劳应力谱计算 | 第26-37页 |
| ·车轴计算模型 | 第26-30页 |
| ·簧上质量载荷 | 第26-27页 |
| ·制动载荷 | 第27-28页 |
| ·驱动载荷 | 第28-29页 |
| ·合成力矩计算 | 第29-30页 |
| ·应力分析 | 第30-31页 |
| ·应力计算 | 第30页 |
| ·应力集中系数的确定 | 第30-31页 |
| ·当量应力 | 第31-32页 |
| ·疲劳应力谱的均值当量应力 | 第31-32页 |
| ·任意存活率和置信度下的当量应力计算 | 第32页 |
| ·车轴疲劳应力谱计算的数据结构 | 第32-34页 |
| ·基于标准的疲劳应力谱计算模块实现 | 第34-37页 |
| 第4章 疲劳可靠性分析 | 第37-47页 |
| ·概率循环本构关系 | 第37-39页 |
| ·模型 | 第37-38页 |
| ·参量确定 | 第38-39页 |
| ·概率疲劳S-N关系 | 第39-41页 |
| ·概率疲劳S-N关系的统一描述 | 第39页 |
| ·基本关系 | 第39-40页 |
| ·外推关系 | 第40-41页 |
| ·概率疲劳性能 | 第41-42页 |
| ·尺寸相关的疲劳极限关系 | 第41-42页 |
| ·车轴的概率疲劳影响系数 | 第42页 |
| ·疲劳可靠性分析 | 第42-44页 |
| ·给定寿命NF下结构的可靠度R | 第42-43页 |
| ·疲劳可靠性寿命 | 第43-44页 |
| ·疲劳可靠性分析模块实现 | 第44-47页 |
| ·模块工作流程 | 第44-46页 |
| ·典型载荷谱下的车轴可靠性分析结果 | 第46-47页 |
| 第5章 安全性评估 | 第47-56页 |
| ·概率da／dN—ΔK模型及其统一描述 | 第47-52页 |
| ·概率da／dN—ΔK曲线的统一描述 | 第47-48页 |
| ·概率da／dN—ΔK曲线的置信限估计 | 第48-49页 |
| ·概率Paris模型 | 第49-50页 |
| ·概率Elber型模型 | 第50-51页 |
| ·概率Forman模型 | 第51页 |
| ·新模型 | 第51-52页 |
| ·车轴的安全性评估 | 第52-56页 |
| ·车轴的疲劳裂纹扩展ΔK_1因子 | 第52-53页 |
| ·模块工作流程 | 第53-55页 |
| ·典型载荷谱下的车轴安全性评估结果 | 第55-56页 |
| 第6章 计算结果输出 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第64页 |
