新型电动汽车锂电池管理系统的研究与实现
引言 | 第1-9页 |
第一章 锂离子电池的特点及在电动车上的应用 | 第9-16页 |
·充放电相关的基本概念 | 第9-11页 |
·锂离子电池的特点 | 第11-12页 |
·锂离子电池在电动车上的应用 | 第12-14页 |
·电动车用锂离子电池的充放电问题 | 第14-16页 |
第二章 车载电池管理系统研究现状 | 第16-22页 |
·电动汽车研究状况及车载电池管理系统的重要性 | 第16-17页 |
·国外电池管理系统研究状况 | 第17-21页 |
·BADICHEQ系统及BADICOaCH系统 | 第18页 |
·BATTMAN系统 | 第18-19页 |
·EV1的电池管理系统 | 第19-20页 |
·SmartGuard系统 | 第20页 |
·BatOpt系统 | 第20-21页 |
·国内电池管理系统研究 | 第21-22页 |
第三章 系统的总体设计 | 第22-40页 |
·总方案 | 第22-25页 |
·公共主板的特点: 80C | 第25-26页 |
·单电池端电压测量 | 第26-30页 |
·以前系统电池端电压的测量方法 | 第26-28页 |
·用移位电路实现单电池电压测量 | 第28-30页 |
·单总线系统简介及温度测量方法 | 第30-36页 |
·概述 | 第30页 |
·硬件配置 | 第30-32页 |
·处理时序 | 第32-33页 |
·单总线信号 | 第33-34页 |
·单总线器件 | 第34-35页 |
·系统中用到的温度测试方法 | 第35-36页 |
·总电流、总电压测量 | 第36-37页 |
·显示系统 | 第37-40页 |
第四章 均衡方案设计 | 第40-53页 |
·国内外锂电池组的单体均衡方法综述 | 第40-46页 |
·能耗的均衡方法 | 第41-42页 |
·无能耗的均衡方法 | 第42-46页 |
·充电算法的设计 | 第46-48页 |
·多段式优化充电算法 | 第46-47页 |
·三段式均衡充电算法 | 第47-48页 |
·系统设计方案 | 第48-53页 |
·硬件设计方案 | 第48-49页 |
·软件设计方案 | 第49-53页 |
第五章 CAN总线设计 | 第53-64页 |
·CAN总线简介 | 第53-54页 |
·CAN总线通信的基本原理 | 第54-56页 |
·CAN总线的位数值表示 | 第54-55页 |
·CAN的分层结构 | 第55-56页 |
·CAN系统的硬件结构 | 第56-58页 |
·CAN系统的软件设计 | 第58-64页 |
·初始化 | 第58-61页 |
·发送与接收数据 | 第61-62页 |
·检错机制 | 第62-64页 |
第六章 SOC估计的四元模型 | 第64-72页 |
·安时积分法 | 第64页 |
·电池安时积分模型的建立 | 第64-65页 |
·SOC预测的补偿 | 第65-69页 |
·充电率补偿 | 第66页 |
·放电率补偿 | 第66-67页 |
·容量老化补偿 | 第67-68页 |
·温度补偿 | 第68页 |
·自放电补偿 | 第68-69页 |
·电池不一致性对SOC的影响 | 第69-70页 |
·SOC的初始化 | 第70页 |
·SOC的自整定问题 | 第70-72页 |
第七章 模糊诊断专家系统 | 第72-80页 |
·模糊数学与模糊诊断方法 | 第72-73页 |
·模糊诊断专家系统设计方案 | 第73-75页 |
·电池诊断模糊专家系统所用规则 | 第75页 |
·历史档案数据内容及其建立 | 第75-76页 |
·电池组运行性能评估--静态SOR评估算法 | 第76-78页 |
·电池组模糊诊断专家系统的实现 | 第78-80页 |
·症状模糊化 | 第78页 |
·故障诊断 | 第78-80页 |
第八章 系统调试及运行结果 | 第80-87页 |
·系统调试及试运行 | 第80-81页 |
·运行结果 | 第81-87页 |
·精度实验 | 第81-82页 |
·均衡实验 | 第82页 |
·诊断实验 | 第82-83页 |
·台架实验 | 第83-85页 |
·运行实验 | 第85-87页 |
第九章 总结与展望 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-90页 |
致谢、声明 | 第90-91页 |
附录1: 系统原理图 | 第91-92页 |
附录2: 单电池电压测量电路图 | 第92-93页 |
附录3: 均衡控制电路图 | 第93页 |