| 中文摘要 | 第1-8页 |
| 英文摘要 | 第8-10页 |
| 引言 | 第10-13页 |
| 第一章 从学生到海关职员 | 第13-24页 |
| 第一节 唐廷枢出生的时代背景 | 第13-19页 |
| 一、 19世纪中叶的中国与世界 | 第13-15页 |
| 二、 珠江三角洲 | 第15页 |
| 三、 香山(唐家) | 第15-19页 |
| 第二节 从学生到海关职员 | 第19-24页 |
| 一、 从学生到职员 | 第19-21页 |
| 二、 早期学习和工作经历的启示 | 第21-24页 |
| 第二章 十年买办生涯 | 第24-41页 |
| 第一节 买办生涯 | 第24-35页 |
| 一、 为怡和洋行的经济活动拓展领域 | 第24-33页 |
| 二、 唐廷枢买办期间经济活动的探讨 | 第33-35页 |
| 第二节 不信任和屈辱的买办 | 第35-41页 |
| 一、 筹办钱庄，限制唐廷枢的经济权利 | 第35-36页 |
| 二、 林紫奎、葛仰高事件，不信任感增加 | 第36-37页 |
| 三、 附股公正、北清轮船公司并充任华籍董事，遭洋人非议 | 第37-38页 |
| 四、 不信任变成现实:盗用洋行库款 | 第38-41页 |
| 第三章 转折:接办轮船招商局 | 第41-79页 |
| 第一节 困境中接办轮船招商局 | 第41-60页 |
| 一、 出于民族大义和复杂的心理斗争，毅然投身到民族工业的大潮 | 第41-45页 |
| 二、 李鸿章等洋务派官僚的支持与封建顽固势力的反对 | 第45-50页 |
| 三、 唐廷枢成功改组招商局 | 第50-54页 |
| 四、 创新使招商局不断增强自身的造血功能 | 第54-60页 |
| 第二节 明智的决策:收购美国旗昌轮船公司 | 第60-66页 |
| 一、 收购美国旗昌轮船公司的经过 | 第60-64页 |
| 二、 收购美国旗昌轮船公司后中外的反响 | 第64-65页 |
| 三、 怎样看待收购美国旗昌轮船公司 | 第65-66页 |
| 第三节 两次“齐价合同” | 第66-72页 |
| 一、 两次“齐价合同”的签订 | 第67-68页 |
| 二、 对两次“齐价合同”的评价 | 第68-72页 |
| 第四节 洋行买办向民族资本家的转化 | 第72-79页 |
| 一、 发展壮大民族资本 | 第72-74页 |
| 二、 收回利权的爱国行动 | 第74页 |
| 三、 成功创办近代第一个人型现代资本主义企业 | 第74-79页 |
| 第四章 唐廷枢发展民族资本的典范 | 第79-118页 |
| 第一节 创办开平煤矿 | 第79-95页 |
| 一、 开平煤矿创办的原因 | 第80-82页 |
| 二、 唐廷枢对创办开平煤矿的贡献分析 | 第82-95页 |
| 第二节 中国第一条自建标准距铁路 | 第95-101页 |
| 一、 西方列强凯觎中国铁路 | 第95-97页 |
| 二、 唐廷枢的铁路计划 | 第97-99页 |
| 三、 唐胥铁路成功的原因分析 | 第99-101页 |
| 第三节 开平，近代中国工业革命的中心 | 第101-113页 |
| 一、 煤炭工业促进铁路运输业的发展 | 第101-107页 |
| 二、 铁路运输业的发展促进煤炭工业的发展 | 第107-109页 |
| 三、 煤炭工业，铁路交通的发展促进了其它工业的发展，开平成为中国的近代工业中心 | 第109-113页 |
| 第四节 唐廷枢在中国近代矿业、铁路建设上的地位 | 第113-118页 |
| 一、 工业投资者 | 第113页 |
| 二、 工业管理者 | 第113-114页 |
| 三、 企业家 | 第114-115页 |
| 四、 旧势力反对者 | 第115-118页 |
| 结束语 | 第118-123页 |
| 参考文献 | 第123-128页 |
| 后记 | 第128-129页 |
