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汽车零部件参数化设计

第一章 前言第1-11页
 1.1 课题的研究意义第7页
 1.2 国内外研究概况及发展趋势第7-9页
  1.2.1 我国汽车应用计算机辅助设计技术现状第7-8页
  1.2.2 国外对汽车CAD设计方法的研究第8-9页
 1.3 汽车零部件计算机参数化设计方法研究第9-11页
  1.3.1 参数化设计方法的意义第9页
  1.3.2 参数化绘图的表现形式第9-10页
  1.3.3 汽车变速器参数化绘图的意义第10-11页
第二章 汽车变速器设计方法及设计过程第11-18页
 2.1 汽车变速器设计分析第11-12页
  2.1.1 变速器的设计方法第11-12页
  2.1.2 变速器手工设计特点第12页
 2.2 变速器布置方案的分析第12-14页
  2.2.1 变速器传动机构的方案分析第12-14页
  2.2.2 变速器零部件结构方案分析第14页
 2.3 同步器第14-17页
  2.3.1 同步器工作原理第15页
  2.3.2 齿环式同步器第15-17页
 2.4 变速器CAD系统功能及结构第17-18页
  2.4.1 变速器CAD系统功能第17页
  2.4.2 变速器系统结构第17-18页
第三章 汽车变速器回转件结构参数的确定第18-29页
 3.1 汽车变速器档数及各档传动比第18-20页
 3.2 变速器齿轮参数的确定第20-24页
  3.2.1 齿轮模数第20页
  3.2.2 中心距第20-21页
  3.2.3 压力角第21页
  3.2.4 齿轮螺旋角β第21页
  3.2.5 齿宽第21-22页
  3.2.6 各档齿轮齿数的分配第22-24页
 3.3 变速器同步器模型及基本参数第24-27页
  3.3.1 齿环式同步器的基本尺寸第24-26页
  3.3.2 齿环式同步器的设计计算第26-27页
 3.4 变速器轴类零件的设计计算第27-29页
  3.4.1 轴的功用及设计要求第27页
  3.4.2 轴尺寸初选第27-28页
  3.4.3 轴的结构第28-29页
第四章 汽车变速器实体造型方法研究第29-38页
 4.1 变速器参数化设计第29-30页
 4.2 基于特征的参数化汽车变速器设计方法第30-34页
  4.2.1 基于特征的变速器设计模型第30-31页
  4.2.2 变速器设计特征的表示第31-33页
  4.2.3 变速器零件的参数化模型第33-34页
 4.3 基于机械加工的参数化汽车变速器零件设计方法第34-38页
  4.3.1 程序的设计思路和斜齿轮齿廓生成原理第34-35页
  4.3.2 刀具生成技术第35-36页
  4.3.3 刀具和斜齿轮圆柱体的位置变换第36页
  4.3.4 斜齿轮齿廓的生成第36-38页
第五章 汽车变速器零部件图形参数化生成第38-47页
 5.1 变速器零部件图形生成环境第38-40页
  5.1.1 AutoCAD简介第38页
  5.1.2 AutoCAD的二次开发方法研究第38-40页
  5.1.3 零件模型的参数控制方法第40页
 5.2 变速器零件图形的生成第40-43页
  5.2.1 零件图形生成方法第40-41页
  5.2.2 轴类零件参数化生成第41-42页
  5.2.3 齿轮类零件图形生成第42-43页
 5.3 总成及装配件的生成第43-45页
 5.4 变速器工程图的生成第45-47页
第六章 汽车变速器零部件参数化设计系统的开发第47-53页
 6.1 汽车变速器设计系统用户界面设计第47页
 6.2 使用MFC的ARX应用程序设计技术和应用第47-48页
  6.2.1 ARX应用程序与MFC库的连接方式第47页
  6.2.2 使用MFC的ARX应用程序建立方法第47-48页
 6.3 逐级引导的用户界面对话框设计第48-49页
 6.4 汽车变速器零部件参数化设计系统的应用实例第49-53页
  6.4.1 根据汽车参数进行变速器设计第49-51页
  6.4.2 生成变速器零部件三维图第51-53页
第七章 结论第53-57页

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