| 中文摘要I | 第1-5页 |
| 英文摘要II | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1．1 发动机尾气中各种有害气体的危害 | 第9-11页 |
| 1．1．1 发动机尾气中有害气体的成分 | 第9页 |
| 1．1．2一 氧化碳对人体和环境的危害 | 第9-10页 |
| 1．1．3 氮氧化物对人体和环境的危害 | 第10页 |
| 1．1．4 碳氢化合物对人体和环境的危害 | 第10页 |
| 1．1．5 硫化物对人体和环境的危害 | 第10-11页 |
| 1．1．6 悬浮颗粒物对人体和环境的危害 | 第11页 |
| 1．2 发动机排气的净化 | 第11-14页 |
| 1．2．1 机内净化措施 | 第11-13页 |
| 1．2．2 机外净化措施 | 第13页 |
| 1．2．3 电喷与三元催化 | 第13-14页 |
| 1．3 问题的提出 | 第14页 |
| 1．4 等离子体放电技术在空气净化方面的发展与现状 | 第14-17页 |
| 1．4．1 等离子体放电技术的发展与现状 | 第14-15页 |
| 1．4．2 国外高压脉冲放电技术在空气净化方面的发展与现状 | 第15-16页 |
| 1．4．3 国内高压脉冲放电技术在空气净化方面的发展与现状 | 第16-17页 |
| 1．5 本论文研究的目的和意义 | 第17页 |
| 1．6 本论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 2 高压脉冲电晕等离子体净化发动机尾气的机理研究 | 第19-32页 |
| 2．1 高压脉冲放电基本理论 | 第19-25页 |
| 2．1．1 气体放电各阶段 | 第19页 |
| 2．1．2 汤生放电理论 | 第19-21页 |
| 2．1．3 流柱理论 | 第21页 |
| 2．1．4 电晕放电 | 第21-25页 |
| 2．1．5 等离子体 | 第25页 |
| 2．2 高压脉冲电晕净化发动机尾气主要污染物机理的研究 | 第25-31页 |
| 2．2．1 高压脉冲电压的获得 | 第25-26页 |
| 2．2．2 高压脉冲电晕除尘机理的研究 | 第26-28页 |
| 2．2．3 自由基及其产生 | 第28-29页 |
| 2．2．4 高压脉冲电晕净化CO、NO、SO2机理的研究 | 第29-31页 |
| 2．3 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 高压脉冲电晕净化发动机尾气的实验与分析 | 第32-53页 |
| 3．1 实验装置及实验方法 | 第32-37页 |
| 3．1．1 脉冲电源 | 第32-33页 |
| 3．1．2 其他实验装置 | 第33-36页 |
| 3．1．3 实验方法及步骤 | 第36-37页 |
| 3．2 除尘的实验结果及分析 | 第37-39页 |
| 3．2．1 电压对除尘效率的影响 | 第37-38页 |
| 3．2．2 风速对除尘效率的影响 | 第38页 |
| 3．2．3 除尘实验的结论 | 第38-39页 |
| 3．3 脉冲电压对发动机尾气中主要有害气体的影响 | 第39-43页 |
| 3．3．1 脉冲电压对NO的影响 | 第39-41页 |
| 3．3．2 脉冲电压对CO的影响 | 第41-43页 |
| 3．3．3 脉冲电压对SO2的影响 | 第43页 |
| 3．4 脉冲频率对发动机尾气中主要有害气体的影响 | 第43-48页 |
| 3．4．1 脉冲频率对NO的影响 | 第43-45页 |
| 3．4．2 脉冲频率对CO的影响 | 第45-47页 |
| 3．4．3 脉冲频率对SO2的影响 | 第47-48页 |
| 3．5 风速对发动机尾气中主要有害气体的影响 | 第48-51页 |
| 3．5．1 风速对NO的影响 | 第48-50页 |
| 3．5．2 风速对CO和SO2的影响 | 第50-51页 |
| 3．6 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 结论与建议 | 第53-55页 |
| 4．1 结论 | 第53页 |
| 4．2 建议 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附A：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第60页 |
