| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·交通问题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·交通流理论的研究与进展 | 第9-17页 |
| ·交通流的宏观模型—连续模型 | 第10-11页 |
| ·交通流的微观模型 | 第11-16页 |
| ·交通流的中观模型—气体动理论模型 | 第16-17页 |
| ·城市交通网络的复杂性 | 第17-23页 |
| ·城市交通网络描述 | 第17-19页 |
| ·复杂网络理论 | 第19-23页 |
| ·本文的主要结构 | 第23-24页 |
| 第二章 考虑驾驶员特性的混合交通流的演化网络特性研究 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24-26页 |
| ·模型 | 第26-28页 |
| ·数值模拟及分析 | 第28-33页 |
| ·不同的混合比例系数f下的网络无标度特性 | 第28-29页 |
| ·演化网络的规律 | 第29-33页 |
| ·总结 | 第33-34页 |
| 第三章 桂林市公交实证研究与性能评价 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·桂林市加权公交网络研究 | 第35-42页 |
| ·加权公交线路复杂网络 | 第35-40页 |
| ·加权公交停靠站点复杂网络 | 第40-42页 |
| ·总结 | 第42-43页 |
| 第四章 结论与展望 | 第43-45页 |
| ·本文的工作总结 | 第43页 |
| ·对交通问题研究的展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |