| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景与意义 | 第11页 |
| ·柴油发动机动态特性研究概况 | 第11-15页 |
| ·动态特性研究基本方法与应用 | 第11-13页 |
| ·柴油发动机动态特性研究现状 | 第13-15页 |
| ·柴油发动机动态特性研究关键技术 | 第15页 |
| ·模态综合方法研究概况 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 模态综合理论与边界模拟方法研究 | 第17-36页 |
| ·结构动态分析中的有限元法 | 第17-18页 |
| ·模态综合理论 | 第18-25页 |
| ·模态综合法的理论基础 | 第19-20页 |
| ·模态综合法分类 | 第20-21页 |
| ·固定界面模态综合法 | 第21-25页 |
| ·ANSYS中的CMS技术 | 第25-28页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第25页 |
| ·CMS技术 | 第25-28页 |
| ·柴油机曲轴连杆机构边界模拟方法研究 | 第28-36页 |
| ·连杆螺栓联接模拟 | 第29-31页 |
| ·曲轴连杆联接模拟 | 第31-32页 |
| ·连杆过盈配合模拟 | 第32页 |
| ·伪材料方法研究 | 第32-36页 |
| 第3章 柴油发动机零部件动态特性计算 | 第36-54页 |
| ·曲轴动态特性计算 | 第36-40页 |
| ·利用ANSYS建立柴油机零部件有限元模型的关键技术 | 第36-38页 |
| ·曲轴动态特性计算 | 第38-40页 |
| ·连杆动态特性计算 | 第40-45页 |
| ·连杆结构实体建模 | 第40-41页 |
| ·部件模态综合法连杆动态特性计算 | 第41-42页 |
| ·粘接法连杆动态特性计算 | 第42-43页 |
| ·含非线性因素的连杆动态特性计算 | 第43-44页 |
| ·连杆动态特性计算小结 | 第44-45页 |
| ·柴油机曲轴连杆机构的动态特性计算 | 第45-54页 |
| ·曲轴连杆机构实体建模 | 第45页 |
| ·耦合自由度法曲轴连杆机构动态特性计算 | 第45-48页 |
| ·部件模态综合法曲轴连杆机构动态特性计算 | 第48-49页 |
| ·伪材料法曲轴连杆机构动态特性计算 | 第49-52页 |
| ·曲轴连杆机构动态特性计算小结 | 第52-54页 |
| 第4章 柴油发动机零部件试验模态分析 | 第54-69页 |
| ·基于MATLAB的模态参数识别程序编制 | 第54-64页 |
| ·MATLAB软件简介 | 第54页 |
| ·模态参数识别程序编制 | 第54-64页 |
| ·模态试验测试系统方案设计 | 第64-67页 |
| ·支承方式的选定 | 第64-65页 |
| ·激振方式的确定 | 第65-67页 |
| ·试验频段的选取 | 第67页 |
| ·测试系统组成 | 第67页 |
| ·柴油发动机零部件试验模态分析结果 | 第67-69页 |
| 第5章 模态相关性分析 | 第69-80页 |
| ·相关性概述 | 第69页 |
| ·模态相关性分析基本准则 | 第69-71页 |
| ·相关性结果分析 | 第71-80页 |
| ·频率准则结果分析 | 第72-74页 |
| ·模态置信准则结果分析 | 第74-78页 |
| ·相关性分析小结 | 第78-80页 |
| 第6章 结论与展望 | 第80-81页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·后续工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |