| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·落实“港航立市”发展战略 | 第11页 |
| ·助推东北亚重要航运中心建设 | 第11-12页 |
| ·搭建与国际接轨的物流信息化体系框架 | 第12-13页 |
| ·摆脱国外知识产权的束缚 | 第13页 |
| ·研究文献综述 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容及研究方法 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 多口岸、多码头集装箱操作业务协同平台概述 | 第17-21页 |
| ·口岸综合服务构成要素 | 第17页 |
| ·平台基本含义概述 | 第17页 |
| ·拟解决的关键性问题 | 第17-18页 |
| ·国内外多口岸、多码头集装箱操作业务协同平台开发应用情况 | 第18-21页 |
| ·国外多口岸、多码头集装箱操作业务协同平台开发应用情况 | 第18-19页 |
| ·国内多口岸、多码头集装箱操作业务协同平台开发应用情况 | 第19页 |
| ·问题分析 | 第19-20页 |
| ·经验借鉴 | 第20-21页 |
| 第3章 多口岸、多码头集装箱操作业务协同平台体系结构的建立 | 第21-43页 |
| ·系统建立的理念 | 第21-24页 |
| ·长远规划 | 第22页 |
| ·技术适当领先业务 | 第22-23页 |
| ·标准先行 | 第23页 |
| ·适当引进新技术 | 第23-24页 |
| ·提高工作效率、降低业务成本 | 第24页 |
| ·运用成熟的主流技术 | 第24页 |
| ·系统建立原则 | 第24-25页 |
| ·以客户需求为导向 | 第25页 |
| ·科学把握先进性和实用性的关系 | 第25页 |
| ·系统建立的方法论 | 第25-26页 |
| ·业务分析 | 第26-31页 |
| ·集装箱码头进口业务流程分析 | 第27-28页 |
| ·集装箱码头出口业务流程分析 | 第28-29页 |
| ·集装箱码头港内中转业务流程分析 | 第29-30页 |
| ·集装箱码头港区中转业务流程分析 | 第30-31页 |
| ·系统基础数据信息平台架构 | 第31-36页 |
| ·系统信息协同平台架构 | 第36-39页 |
| ·协同平台构造原则 | 第36-37页 |
| ·协同平台接口设计 | 第37-39页 |
| ·系统的体系结构 | 第39-43页 |
| ·设计目标 | 第39页 |
| ·架构设计需求 | 第39-40页 |
| ·技术架构说明 | 第40-43页 |
| 第4章 大连口岸EPC项目设计与实施案例分析 | 第43-62页 |
| ·项目背景 | 第43页 |
| ·项目简介 | 第43页 |
| ·功能说明 | 第43-51页 |
| ·集装箱服务 | 第44-46页 |
| ·船舶服务 | 第46-47页 |
| ·电子通关 | 第47-48页 |
| ·查询系统 | 第48-49页 |
| ·管理服务 | 第49-50页 |
| ·其它 | 第50-51页 |
| ·项目特性 | 第51-53页 |
| ·项目关键技术 | 第53-57页 |
| ·规则引擎技术的融合应用 | 第53-54页 |
| ·EDI技术的融合应用 | 第54-55页 |
| ·电子商务技术的融合应用 | 第55页 |
| ·基于WEB方式的信息技术集成方案 | 第55-57页 |
| ·系统技术架构 | 第57-58页 |
| ·拓扑图设计 | 第57-58页 |
| ·系统部署 | 第58页 |
| ·系统应用效果分析 | 第58-60页 |
| ·项目取得的成果 | 第58-60页 |
| ·达到的技术指标 | 第60页 |
| ·系统应用情况 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·研究结论 | 第62页 |
| ·未来展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 研究生履历 | 第68页 |
