| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外车辆动力学与疲劳寿命研究概况 | 第9-13页 |
| ·国内外车辆动力学研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内外疲劳寿命研究概况 | 第11-13页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 麦弗逊悬架简介与实验 | 第15-31页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·麦弗逊悬架简介 | 第15-18页 |
| ·整车及麦弗逊悬架部件实验 | 第18-30页 |
| ·整车质量 | 第18-19页 |
| ·满载质量 | 第19页 |
| ·重心高度 | 第19-21页 |
| ·螺旋弹簧刚度 | 第21-23页 |
| ·减振器阻力随位移变化的关系 | 第23-24页 |
| ·轮胎刚度和阻尼 | 第24-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 麦弗逊悬架系统动力学仿真分析 | 第31-48页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·ADAMS软件介绍及多刚体系统动力学分析计算理论 | 第31-41页 |
| ·自由度的计算 | 第33-34页 |
| ·广义坐标的选择 | 第34-35页 |
| ·动力学方程的建立 | 第35页 |
| ·动力学方程的求解 | 第35-38页 |
| ·静力学分析 | 第38页 |
| ·动力学分析 | 第38-39页 |
| ·初始条件分析 | 第39-41页 |
| ·麦弗逊悬架系统动力学模型构建 | 第41-42页 |
| ·麦弗逊悬架系统动力学仿真 | 第42页 |
| ·麦弗逊悬架系统动力学仿真结果分析 | 第42-46页 |
| ·前轮定位角 | 第42-45页 |
| ·制动点头量和加速抬头量 | 第45页 |
| ·转向角、轮距变化量 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46页 |
| ·麦弗逊悬架系统结构参数优化 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 麦弗逊悬架系统刚柔耦合模型的研究 | 第48-64页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·麦弗逊悬架系统刚柔耦合模型的建立 | 第48-61页 |
| ·麦弗逊悬架系统刚体模型建立及动力学仿真 | 第49-51页 |
| ·悬架下摆臂柔性体模型构建 | 第51-58页 |
| ·悬架刚柔耦合动力学模型建立 | 第58-61页 |
| ·麦弗逊悬架系统刚柔耦合动力学模型的仿真与分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 柔性下摆臂疲劳寿命的仿真研究 | 第64-87页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第64-69页 |
| ·概述 | 第64-65页 |
| ·线性累积损伤理论 | 第65-67页 |
| ·双线性累积损伤理论 | 第67页 |
| ·非线性累积损伤理论 | 第67-69页 |
| ·麦弗逊悬架系统下摆臂疲劳寿命预测与分析 | 第69-74页 |
| ·麦弗逊悬架系统下摆臂表面状况对其疲劳寿命的影响 | 第74-81页 |
| ·分析方法和修正方式对下摆臂疲劳寿命预测精度的影响 | 第81-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·研究总结 | 第87-88页 |
| ·问题与展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第93页 |