基于CAN总线的汽车虚拟仪表系统研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·国内外汽车仪表的发展概况 | 第12-13页 |
| ·CAN 总线技术推动汽车仪表的升级换代 | 第13-15页 |
| ·课题的背景及研究内容 | 第15-16页 |
| ·课题的背景 | 第15页 |
| ·课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 CAN 总线技术与虚拟仪器技术 | 第16-25页 |
| ·CAN 总线简介 | 第16-21页 |
| ·CAN 总线的概念 | 第16页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第16-17页 |
| ·CAN 的分层结构 | 第17-18页 |
| ·CAN 总线的报文传输和帧结构 | 第18-21页 |
| ·虚拟仪器的概述 | 第21-25页 |
| ·虚拟仪器的概念 | 第21-22页 |
| ·虚拟仪器的特点 | 第22-25页 |
| 第三章 系统总体设计 | 第25-36页 |
| ·设计原则 | 第25-26页 |
| ·系统的总体结构 | 第26-28页 |
| ·系统硬件设计 | 第28-36页 |
| 第四章 系统下位机部分设计 | 第36-49页 |
| ·数据采集与处理模块设计 | 第36-39页 |
| ·脉冲信号处理模块设计 | 第36-37页 |
| ·模拟信号处理的模块设计 | 第37-38页 |
| ·开关量处理模块的设计 | 第38-39页 |
| ·CAN 通讯模块设计 | 第39-48页 |
| ·CAN 节点的初始化 | 第39-42页 |
| ·CAN 报文的发送 | 第42-46页 |
| ·CAN 报文的接收 | 第46-48页 |
| ·下位机节点的实现 | 第48-49页 |
| 第五章 系统上位机部分设计 | 第49-76页 |
| ·软件开发语言LABVIEW 简介 | 第49-50页 |
| ·软件设计中的关键技术 | 第50-60页 |
| ·动态链接库( .DLL) | 第50-51页 |
| ·基于CAN 设备卡接口函数库的软件开发 | 第51-60页 |
| ·数据结构的定义及使用 | 第52-55页 |
| ·接口库函数说明及调用 | 第55-60页 |
| ·上位机软件设计 | 第60-76页 |
| ·软件设计总体框架 | 第60-61页 |
| ·上位机CAN 节点控制平台 | 第61-66页 |
| ·设备卡控制 | 第62-64页 |
| ·节点报文收/发控制 | 第64-65页 |
| ·CAN 报文存储 | 第65-66页 |
| ·汽车仿真虚拟仪表系统设计 | 第66-76页 |
| ·CAN 报文数据处理 | 第66-68页 |
| ·车况信息显示 | 第68-71页 |
| ·车况信息报警提示 | 第71-73页 |
| ·车况信息记录 | 第73-76页 |
| 第六章 汽车虚拟仪表系统测试 | 第76-79页 |
| ·测试方案 | 第76-77页 |
| ·测试结果以及结论 | 第77-79页 |
| 第七章 系统抗干扰设计 | 第79-82页 |
| ·抗干扰设计的必要性 | 第79页 |
| ·硬件抗干扰技术 | 第79-80页 |
| ·软件抗干扰技术 | 第80-82页 |
| 第八章 总结和展望 | 第82-84页 |
| ·总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88页 |
