班轮运输企业并购动因新解--一个获取市场定价能力的假说及其验证
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 0 前言 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·研究的方法 | 第10页 |
| ·研究内容和基本框架 | 第10-13页 |
| ·研究的创新与难点 | 第13-14页 |
| 1 企业并购动因的基础理论 | 第14-23页 |
| ·并购的概念 | 第14-15页 |
| ·企业并购的分类 | 第15-17页 |
| ·企业并购动因理论 | 第17-23页 |
| 2 班轮运输企业并购现状、特点和趋势 | 第23-29页 |
| ·班轮运输企业并购现状 | 第23-26页 |
| ·班轮运输企业并购特点 | 第26-28页 |
| ·班轮运输行业并购趋势预测 | 第28-29页 |
| 3 班轮运输企业并购动因假说的提出 | 第29-39页 |
| ·班轮运输产品的特性 | 第29-31页 |
| ·班轮运输市场垄断程度的分析 | 第31-33页 |
| ·班轮运输企业并购动因假说的提出 | 第33-39页 |
| ·班轮运输业定价方式 | 第33-35页 |
| ·班轮运输并购动因假说的提出 | 第35-39页 |
| 4 班轮运输企业并购动因假说的验证 | 第39-51页 |
| ·班轮运输界的智猪博弈 | 第39-40页 |
| ·并购动因假说的实证分析（马士基并购铁行渣华） | 第40-51页 |
| ·马士基发展壮大之路 | 第41-43页 |
| ·马士基并购铁行渣华增强市场定价能力的实证分析 | 第43-51页 |
| 5 对我国班轮运输企业发展的建议 | 第51-59页 |
| ·我国班轮运输企业现状 | 第51-56页 |
| ·我国班轮运输企业运力和航线经营情况 | 第51-53页 |
| ·我国班轮运输企业的并购情况 | 第53-54页 |
| ·我国班轮运输并购存在的问题 | 第54-56页 |
| ·对我国班轮运输企业发展提出的几点建议 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第62页 |
