运行列车引起建筑物振动的试验研究与数值分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-26页 |
| ·选题的背景及意义 | 第11-15页 |
| ·国内外城市与轨道交通的发展 | 第11-13页 |
| ·交通系统对环境的影响 | 第13-15页 |
| ·列车引起周围环境振动问题概述 | 第15-17页 |
| ·环境振动的影响与危害 | 第17-19页 |
| ·对结构的安全和正常使用的影响 | 第17-18页 |
| ·对精密仪器设备的正常使用的影响 | 第18页 |
| ·对人类的正常工作和身体健康的影响 | 第18-19页 |
| ·国内外研究概况 | 第19-24页 |
| ·理论分析方法 | 第20-22页 |
| ·现场测试方法 | 第22-24页 |
| ·数值模拟方法 | 第24页 |
| ·本文主要内容 | 第24-26页 |
| 2 环境振动的基本理论及控制标准 | 第26-38页 |
| ·环境振动的基本参量 | 第26-27页 |
| ·振动产生的机理及传播规律 | 第27-33页 |
| ·振动波的分类 | 第28-30页 |
| ·弹性半空间在Z向集中力作用下的反应 | 第30页 |
| ·弹性半空间在谐和线荷载作用下的反应 | 第30-31页 |
| ·振动波的传播和衰减规律及计算方法 | 第31-33页 |
| ·环境振动的评价及控制标准 | 第33-35页 |
| ·环境振动控制的主要方法 | 第35-38页 |
| 3 数值分析模型与自由场地振动响应规律 | 第38-55页 |
| ·数值分析模型 | 第38-42页 |
| ·列车-轨道系统模型 | 第38-41页 |
| ·路基-土-建筑物模型 | 第41-42页 |
| ·数值模型参数 | 第42-45页 |
| ·车辆参数 | 第42-44页 |
| ·轨道系统参数 | 第44-45页 |
| ·土层参数 | 第45页 |
| ·建筑物参数 | 第45页 |
| ·自由场地振动响应的三维数值分析 | 第45-55页 |
| ·简述 | 第45-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 4 结构参数敏感性分析 | 第55-72页 |
| ·概述 | 第55-57页 |
| ·建筑物结构特性的改变对建筑物振动影响的数值分析 | 第57-68页 |
| ·柱截面的改变对建筑物振动的影响 | 第58-62页 |
| ·楼板厚度的改变对建筑物振动的影响 | 第62-65页 |
| ·楼板空心率对建筑物振动的影响 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-72页 |
| 5 列车引起建筑物振动的实验研究及其数值分析 | 第72-83页 |
| ·现场实验 | 第72-78页 |
| ·实验概况 | 第72-74页 |
| ·实验结果 | 第74-77页 |
| ·建筑物内部结构振动加速度随楼层的变化规律 | 第77-78页 |
| ·列车引起建筑物数值分析 | 第78-83页 |
| ·数值分析模型与模型参数 | 第78-79页 |
| ·数值分析计算结果 | 第79-82页 |
| ·加速度随楼层的变化规律 | 第82-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-86页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
