汽车鼓式制动器接触及热参数化有限元分析
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·鼓式制动器简介 | 第11-13页 |
| ·本文思路及主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 参数化有限元分析技术 | 第14-20页 |
| ·参数化设计在有限元中的实现 | 第14-15页 |
| ·参数化设计思想 | 第14页 |
| ·ANSYS 中的参数化设计 | 第14-15页 |
| ·ANSYS 二次开发语言 | 第15-19页 |
| ·APDL 语言简介 | 第15-16页 |
| ·运用APDL 进行实体建模的原则 | 第16页 |
| ·UIDL 语言简介 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 参数化有限元建模 | 第20-34页 |
| ·有限元建模原则 | 第20-23页 |
| ·保证分析精度的原则 | 第20-22页 |
| ·控制模型的规模原则 | 第22-23页 |
| ·网格划分方法和原则 | 第23-24页 |
| ·参数化有限元模型的建立 | 第24-33页 |
| ·结构简化 | 第24-25页 |
| ·参数确定 | 第25-28页 |
| ·实体模型的建立 | 第28-29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-32页 |
| ·ANSYS 中接触关系的创建 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 边界条件的确定 | 第34-44页 |
| ·接触问题概述 | 第34页 |
| ·制动器力学模型 | 第34-37页 |
| ·接触边界条件的施加及求解设置 | 第37-38页 |
| ·边界条件的确定 | 第37页 |
| ·接触算法选择 | 第37-38页 |
| ·求解设置及载荷步的设定 | 第38页 |
| ·热分析问题概述 | 第38-40页 |
| ·分析方法的确定 | 第38-39页 |
| ·热分析求解基本理论 | 第39-40页 |
| ·车辆制动时的能量分配 | 第40-41页 |
| ·热分析物理模型的简化 | 第41-42页 |
| ·热分析边界条件的确定 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 鼓式制动器有限元分析平台的开发 | 第44-54页 |
| ·接触分析界面 | 第44-46页 |
| ·接触分析菜单 | 第44页 |
| ·接触分析对话框 | 第44-46页 |
| ·瞬态热分析界面 | 第46-48页 |
| ·瞬态热分析菜单 | 第46-47页 |
| ·瞬态热分析对话框 | 第47-48页 |
| ·应用实例 | 第48-53页 |
| ·接触分析模块的应用 | 第48-51页 |
| ·瞬态热分析模块的应用 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 E260 鼓式制动器有限元分析 | 第54-64页 |
| ·接触分析仿真结果 | 第54-59页 |
| ·制动蹄仿真结果分析 | 第54-55页 |
| ·摩擦片仿真结果分析 | 第55页 |
| ·制动鼓仿真结果分析 | 第55-57页 |
| ·接触压力分析 | 第57-58页 |
| ·制动力矩分析 | 第58-59页 |
| ·瞬态热分析仿真结果 | 第59-63页 |
| ·生热散热分析 | 第59-60页 |
| ·热应力分析 | 第60-62页 |
| ·热变形分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 结论和展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| Abstract | 第73-75页 |
