自平衡测试所得桩侧摩阻力与勘察结果的对比
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·自平衡测试法的优缺点 | 第9-11页 |
| ·优点 | 第9-10页 |
| ·缺点 | 第10-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·目的和意义 | 第14页 |
| ·理论依据和研究方法 | 第14-19页 |
| ·理论依据 | 第14-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 自平衡测试技术 | 第19-43页 |
| ·概述 | 第19-22页 |
| ·技术背景 | 第19页 |
| ·“自平衡”释意 | 第19-20页 |
| ·国内外研究现状 | 第20-21页 |
| ·自平衡试桩法的优越性 | 第21-22页 |
| ·测试原理及确定承载力 | 第22-27页 |
| ·自平衡试桩原理和技术要点 | 第22-26页 |
| ·承载力的确定 | 第26-27页 |
| ·与传统静力载荷试验的不同 | 第27-35页 |
| ·荷载传递机理对比 | 第28-30页 |
| ·承载力确定 | 第30-35页 |
| ·东南大学自平衡课题组的研究成果 | 第35-43页 |
| ·机理研究 | 第36-40页 |
| ·成果转换 | 第40-43页 |
| 第三章 试桩工程概况 | 第43-60页 |
| ·工程项目简介 | 第43-48页 |
| ·试桩工程 | 第43-46页 |
| ·勘察和试桩 | 第46-48页 |
| ·试桩情况 | 第48-60页 |
| ·南中环桥 | 第48-55页 |
| ·火炬桥 | 第55-60页 |
| 第四章 趋同对比 | 第60-100页 |
| ·侧摩阻力走势图对比 | 第60-79页 |
| ·南中环桥 | 第60-71页 |
| ·火炬桥 | 第71-79页 |
| ·数值分析 | 第79-95页 |
| ·各试桩侧摩阻力测试与勘察值的对比 | 第80-85页 |
| ·相同土层测试与勘察值的对比 | 第85-88页 |
| ·试桩上拔段的结果比较 | 第88-95页 |
| ·趋同总析 | 第95-100页 |
| ·趋同图 | 第95-96页 |
| ·数值分析 | 第96-99页 |
| ·结论 | 第99-100页 |
| 第五章 结论和建议 | 第100-102页 |
| ·结论 | 第100-101页 |
| ·建议 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 附录1 南中环桥勘察结果 | 第106-109页 |
| 附录2 火炬桥勘察结果 | 第109-111页 |
| 附录3 南中环试桩情况 | 第111-113页 |
| 附录4 火炬桥试桩情况 | 第113-114页 |
| 附录5 试桩位置分布图 | 第114-116页 |
| 附录6 南中环和火炬桥试桩曲线图 | 第116-136页 |
| 附录7 两桥土层分布情况表 | 第136-137页 |
| 附录8 标贯现场和土样 | 第137-138页 |
| 附录9 自平衡测试现场 | 第138-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第140-141页 |
| 趋同 | 第141页 |
