基于Small RTOS51的动态汽车称重仪表的设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题提出的背景与意义 | 第13-15页 |
| ·课题研究的对象与研究现状 | 第15-20页 |
| ·国内外研究技术背景 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要工作和技术方案 | 第19-20页 |
| ·本文的结构安排 | 第20-21页 |
| 第二章 动态称重原理与汽车运动状态分析 | 第21-29页 |
| ·汽车动态称重系统的原理和特点 | 第21-23页 |
| ·汽车动态称重系统的原理 | 第21-22页 |
| ·汽车动态称重系统的特点 | 第22-23页 |
| ·汽车运动状态及动力特性分析 | 第23-28页 |
| ·汽车整体运动分析 | 第23-24页 |
| ·汽车振动分析 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 动态称重数据的处理 | 第29-43页 |
| ·有效采样数据的选取 | 第30-32页 |
| ·采样波形特点 | 第30-32页 |
| ·有效数据的选取 | 第32页 |
| ·FIR 数据滤波算法的实现 | 第32-38页 |
| ·线性相位滤波器应满足的条件 | 第33-34页 |
| ·FIR 滤波器的窗函数设计法 | 第34-38页 |
| ·FIR 算法实现结构图 | 第38页 |
| ·称重数据的处理 | 第38-42页 |
| ·FIR 窗函数的选择 | 第38-39页 |
| ·滤波阶次与截止频率的选择 | 第39-40页 |
| ·结果仿真分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 系统的硬件开发与实现 | 第43-54页 |
| ·系统硬件的实现方案 | 第43-44页 |
| ·单片机的选用 | 第44页 |
| ·外围电路模块的设计 | 第44-53页 |
| ·电源模块设计 | 第44-46页 |
| ·信号采集模块设计 | 第46-48页 |
| ·显示模块设计 | 第48-49页 |
| ·通讯模块设计 | 第49-50页 |
| ·键盘电路设计 | 第50-51页 |
| ·看门狗电路设计 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 系统的软件开发与实现 | 第54-86页 |
| ·嵌入式实时操作系统及SMALL RT0551 | 第54-71页 |
| ·嵌入式实时系统 | 第54-55页 |
| ·实时操作系统 | 第55-57页 |
| ·Small RT0551 | 第57-71页 |
| ·系统应用软件的实现 | 第71-84页 |
| ·系统的配置 | 第71页 |
| ·系统软件的主函数的实现 | 第71-73页 |
| ·系统任务的划分与实现 | 第73-84页 |
| ·系统中断的处理 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·总结 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91页 |
